再把商家侧的数据和订单系统对极风开放，我们不是只出钱，是把命脉交一半出去，这个快递网络必须做好。”
电话那头的张旭豪有些疑问道，，“饿了么怎么参与？你们的配送员都是骑手，不是货车，快递和外卖是两套逻辑。”
陆尧拿起手中准备好的文件，“所以要分层。极风做两张大网：一张是快递网，主要靠干线和末端驿站。
另一张是同城配送网络，依托你们饿了么的骑手和调度系统。
前一半，由极风自己建，后一半，跟饿了么成立一个合资公司，饿了么出运力和系统，占三成，极风出品牌和客户，占七成。
两边一合，拼多多的中小商家有了稳定快递，饿了么的骑手有了更多订单，这就是我说的生态。”
张旭豪想了想，说道，“可以做，但是同城配的毛利太薄，前期可能会亏本。”
陆尧笑了笑，：“前期亏本不怕，我们来补，关键是提前卡位。
只要这张网起来，后面的仓配费、代收货款、农产品上行、社区团购，全是它的空间。
我们做的不是一家快递公司，是华夏另一个物流基础设施，它不能永远被菜鸟一家定义。”
会议结束，十亿美元的投资框架定了。
拼多多出资三亿，金陵投资集团出两亿，金泽资本出两亿，红与黑出两亿，饿了么出一亿加同城运力。
五家共治，陆尧任极风快递战略委员会主席。
程艾雪负责把投资方案和治理结构写成正式文件。
李晓军去浙江和广东跑物流地产，找可以快速改造的中心仓。
黄峥去对接华南和华东的加盟商，先从拼多多订单最密集的几个产业带开始铺网。
张旭豪回上海，让饿了么的技术团队开发极风同城配的接单和路由系统。
四路人马，同时动了起来。
消息就像长了脚似的。
沈南天就像嗅到了血腥味的鲨鱼一般，电话很快就来了：“陆尧，你要做快递？你知道菜鸟那边会怎么看你吗？”
陆尧笑了笑，“我做什么，菜鸟都会看我，与其被他们看死，不如把快递网攥在自己手里。”
沈南天说出了他的目的，“拉我一起？”
陆尧想了想，“红山可以进，但不是现在，等极风铺满一百个城市，我再给你开个口子。
现在进来，估值没办法定义，我没办法向股东交代。”
沈南天笑了，“你这个人，都到这个时候了，还在替别人算账。”
陆尧摇
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