十一平淡的去说这些不算合时宜的话。
毕竟「祝你好运」怎么听都像是「我1号弯要整你，希望你人没事」。
今年和老汉之间的火气其实远比前两年大。
因为前两年老汉总是下半年开始追分数，然而那时候吴轼都不知道领先多少了。
这个赛季从第一站开始，老汉就没有松过手。
只不过现如今处于巅峰的他就是要比老汉快些，这种争斗很难被实现。
就像是博塔斯和汉密尔顿搭档的时候，博塔斯从来都没有对老汉造成过太多威胁，硬实力的差距反而让人斗不起来。
新闻发布会几位车手的言论并没有很广泛传播，除了维斯塔潘那句「50%」。
周五练习赛的到来，原本基本没人看的比赛没想到赛场上都坐了一大票人。
魔都站今年的座位票不仅全部销售出去了，连草地票都已经不堪重负。
就连门外都多了一群小摊贩拿著从义乌进货来的小玩家贩卖。
两场练习赛，法拉利和梅奔各胜异常。
吴轼跑得很舒服，汉密尔顿却表示赛车平衡不好。
梅奔的新前翼也亮相了，却引发了国际汽联的制裁。
这种配件被认为与空动法规不合法，所以周六梅奔又换回了老旧的前翼。
尽管如此，梅奔的竞争力依然不俗，吴轼完全和汉密尔顿占据了上风。
三练、排位赛，全部被梅奔两人收入囊中。
法拉利这边，维特尔第三，与吴轼相差0.4秒，勒克莱尔第四。
维斯塔潘第五，队友加斯利来到了第六，终于是跟上了。
然而潘子赛后立即抱怨维特尔在倒数第二个弯道超越他，导致他失去了一个飞驰圈。
不过不管怎么抱怨，排位赛还是这样结束了。
吴轼重新收获主场的杆位还是让人小小振奋了一把。
去年梅奔在这里竞争力薄弱，导致吴轼也没能够翻盘，让现场的车迷们大失所望。
然而今年比赛毫无意外的没有了任何意外。
次日周天，正赛开始。
吴轼起步良好，汉密尔顿起步一般，1号弯压根够不到吴轼，于是两人就巡航了下去。
当阿兰·跑普罗斯特挥动方格旗的时候，吴轼取得了本赛季的第三场胜利，也是第二次主场胜利。
又是梦幻般的开局。
原本在巴林还落后于法拉利的梅奔，却在这站反超了每圈约0.3秒的差距。
很难想像这期间到底发生了什么事情。
但真要追究，可能还是法拉利面
本章未完，请点击下一页继续阅读！