攻击机的话，那么载机数量肯定会进一步压缩，考虑到飞机的加大，到时候可能只有三十多架飞机，其中十几架只擅长对海对地攻击的攻击机，这无疑就削弱了舰队的防空能力，而且，我们没有多少航母，只造十几或者几十架舰载攻击机，无疑是增加飞机的成本。”
不过现在南洋的航空母舰仍然在设计阶段，还有不少技术问题需要解决。
其实，这个概念大抵上就是后世战斗机的概念，差不多从80年代开始，多用途战斗机就开始成为各国空军的主流，究其原因就是因为成本。
在另一個世界，法国就是一个典型，为了满足海军对海攻击的需求，他们特意研制了超军旗舰载攻击机，但是因为法国只有两艘航母，导致飞机的需求有限，导致其价格一直居高不下。
“就舰载机来说，我个人的看法还是海空通用，陆海通用，毕竟，随着战斗机越来越大，越来越复杂，单一用途的飞机会导致研制成本激增，所以，多用途的通用型战斗机，势必会是未来的发展方向。”
邹同杰不禁疑惑道。
“军事装备也必须要考虑到成本，南洋不是美国苏俄那样的大国，我们不可能弄出大而全的装备，嗯，应该说是抓住重点，重点装备要有，次要的可以买，可以外购，当然，还是以自造为主，至于舰载机嘛……”
“多用途战斗机？”
在某种程度上说，海军舰政处正在研制是一款50年代设计的强化版的“埃塞克斯”级航空母舰。虽然无法与美国海军的中途岛级航空母舰以及即将开工建造的福莱斯特级相比，但是相比海军的那艘不足2万吨的“葛城”号轻型航母，这样的产品已经算是相当大的进步了。
将报告合起来，李毅安继续说道。
因为对飞机很了解，所以邹同杰很清楚，那种既能空战又能对地攻击的飞机，看起来似乎是很完美，但实际上却不可能兼顾。于是便委婉的提醒道。
“阁下，想一种飞机兼顾空战和对地攻击的话，对技术要求是很高的。”
面对邹同杰的提醒，李毅安笑道。
“不用担心，有句俗话叫“只要发动机够强大，板砖都能飞”，别忘记咱们是有WP100的，现在17500磅推力的发动机已经定型，而且BMW公司正在研制推力更强大的型号，预计的推力可以达到23000磅，有了如此强大的发动机，研制新型飞机，自然没有任何问题
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