平丰盛教授对中国土改后的农村变化研究的很透彻，但是中国农民并不在意从未接触过的知识分子怎么看，对农民来说，有价值的只是收到自家米缸面缸里的粮食。
时间进入到9月，全国范围内的秋收都开始了。有了去年的经验，农民面对到了村里的税收员也不再恐惧。三成的粮食税不算少，但是对于以往动辄五成以上的地租来说，就显得非常温和。而且以往交了地主们的地租之后，还要给官府交税，现在所有税收只有这三成，大家感觉终于能喘上这口气，日子松快了许多。
非得说有什么让农民们感到不习惯的，大概就是各个村都兴办了小学，娃娃们必须去上学，成年人也得接受扫盲教育。这让传统的农村生活节奏变得和以往有许多不同。
此时的田间地头，农民们聊天的内容也发生了些变化。大家谈论的是磨坊、油坊的生意好的不得了。
去年的时候，只有税务员和军队的人才有自行车骑。今年，村里修的土路上，自行车，架子车，都多了起来。分期付款的架子车和马车，都用上新的胶皮车轮，哪怕是一头很普通的毛驴，都能拉更多的东西。
村里同样用分期付款方式购买自行车的人，车后架上捆了大捆的东西，或者坐了自家的人，在家里和田间轻快的往来。原本要走好一阵子的路，来回运输好几趟的东西，骑着自行车只用走路一半的时间跑上一趟就能完成。
有了自行车，还能只花一天时间就在村里到县城往来一趟。年轻人们都兴致勃勃的说着自己坐着自行车到县城的事情，谈论着见到的种种未曾见识的场面。
有些人还是不太敢相信官府。这些家伙式毕竟要不少钱，有了钱就容易被盯上。以百姓的经验来看，官府么。还是越是不打交道越好。虽然那些车的确不错，但是官府万一翻脸不认人，到时候哭都来不及。
虽然保持着相当的警惕，看着车来车往，一些中年农民也谈论起明年要是还能这样，收成也不错的话，或许可以考虑也通过‘分期付款’买辆自行车。
对于村庄而言，自行车与架子车的普及率的确不高。但是在总理吴有平这边看到的就是另外的数据。吴有平第一次感受到4.8亿中国人积沙成塔，积少成多的威力。
由政府出资提供分期贷款后，1925年头9个月，全国自行车销售量就达到了700万辆，远超之前的想象。整个19
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