一句话没说，那就是现在车队不怕被罚，因为咱不差钱！
此刻张一飞心态，跟普罗斯特差不多，也不怕罚。他倒不是因为钱的问题，而是这种冲突看似很大，但实际上并没有真正动手，放在F1围场里面不算什么大事。
就拿后世著名的维斯塔潘跟奥康的“推搡事件”来说，维斯塔潘在比赛结束，当着赛道媒体跟还没有退场的数万观众面，动手推搡了对手，造成了很大的轰动。
虽然事后遭受了广泛批评，但事实上维斯塔潘只被国际汽联，处罚了两天“公众服务”。维斯塔潘都已经正式动手了，自己不过在雷诺维修站玩个烧胎，还能处罚多严重？
事实上就如同张一飞所预测的那样，冬测结束后的第二天，自己在雷诺车队维修站的举动，引发了很大的舆论轰动。
因为海利欧可不是一般的赛道新人，印地世界冠军的头衔，加上美国车手身份，在欧洲还是有很大认同感的。如果不了解前因后果，单看张一飞的举动，就好像是在欺负新人一样。
而且很多媒体组织，为了追求吸引眼球跟轰动效应，还特地往着“打压”新人的方向报道。加上张一飞素来在F1围场内，有着嚣张、狂妄的形象，不少车迷都信以为真。
哪怕有些媒体报道了前因后果，依然比不过“标题党”的影响力。
并且客观一点说，单从现场录像跟图片来看，张一飞在雷诺维修站的操作，比海利欧在普罗斯特维修站，确实要嚣张很多。
炫技的甩尾、“乌烟瘴气”的烧胎，以及后面拿着各式汽修工具，准备过去干架的普罗斯特车组成员，都显得张一飞，更像是强势挑衅的一方。
所以张一飞又体验到一把，自己去年新人时期，被欧美媒体围攻的场面。
不过对于这种舆论批评，张一飞可以用“死猪不怕开水烫”来形容，老哥我都已经身经百战，会怕你们BB？
就算是自己反击过于嚣张了又如何？反正叼过海利欧，自己感觉心情舒畅就行，总比吃亏忍气吞声要强！
但是这样凶猛的舆论攻势，还是施压到了国际汽联的处罚，本来只需要罚款就能搞定的事情，硬是罚了张一飞三天的“公共服务”。
听说这还是多亏海利欧印地车手的身份，美国汽车协会跟国际汽联不对付，要是换做普通新人车手，张一飞的处罚将会更重。
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