“舒米，你觉得自己的最快单圈，会被打破吗？”
法拉利主席让·托德的目光，放在即将要出发的两台赛车上，同时朝着身边关注的舒马赫问了一句。
面对这样的疑问，如果换做别人的话，舒马赫估计会很自信的说不会。
但是看到张一飞跟海利欧的状态，他真没有这个把握，自己的最快单圈不会被超越。
看着舒马赫没有回答，让·托德就已经知道答案了，他内心里面情绪很复杂。
虽然赛车界把法拉利、迈凯轮跟威廉姆斯称之为三巨头车队，但实际上法拉利的地位跟资历，是要超过其他两支车队，毫无争议的排在第一。
托德从五十年代末期就参与职业赛车，可以说几十年下来，见证过无数的风云变幻，不过F1围场最近几年的新人崛起，还是超乎了他固有观念。
不知道从什么时候起，新人都开始强的可怕，哪怕就是处于巅峰期的顶级车手，都不敢说自己能碾压这群新秀们。
是维伦纽夫带来的变化吗？
让·托德脑海中冒出这个名字，最初新人一鸣惊人，就是从维伦纽夫身上开始的。新人赛季就拿到车手亚军，如果不是车队策略，可能他要成为有史以来，第一位新秀赛季就要拿冠军的F1车手。
出现特例并不奇怪，F1五十年历史下来，并不是没有出现过这种情况。特别是早期不规范的时候，经常会出现各种超级黑马。
但是都已经来到这个时代，基米、蒙托亚、飞、海利欧，甚至是今年表现不错的马萨、阿隆索等等，开始层出不穷的冒头，真让托德有一种时代变了的感觉。
不！时代没变，我法拉利依然是那支最强的车手，舒马赫跟巴里切罗，依然是最强的车手组合！
让·托德驱逐着脑海中乱七八糟的想法，今年是法拉利车队连续夺取第四个车队总冠军的时间点，自己要率领着车队创造无法打破的历史！
这些想法，就是对车队跟车手实力的质疑，简直就是懦弱的表现！
其实目前围场内，有让·托德这种想法的车队管理层，真的为数不少。特别是那些老牌车队，看着张一飞跟海利欧的“年少轻狂”，雷诺跟普罗斯特的朝气蓬勃，都忍不住生出一种时代变了的想法。
“劳达，这次你觉得是海利欧快，还是飞更快？”
美洲虎车队维修站，经理施
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