不可能成为世界冠军车手。
“基米表现的很不错，但他还是低估了飞的激进跟强大。”
布伦德尔没有纠结伊藤结生的对错，解说出现错误的判断，其实也是一件很正常的事情。
唯一能说的，就是日本解说还是太年轻，把自己内心里面的想法说出来了。很多东西你可以这么想，但最好还是不要在公众面前说出来，因为言多必失！
“科塞尔，飞跟基米的车距太近了，随着都可能发生碰撞，是不是过于激进要克制一下？”
130R弯是一个长高速弯，两台赛车现在处于一种高速平衡状态，任何一个人出现失误，都会发生猛烈的碰撞。
很明显，张一飞做出这种激进跟玩命的举动，是受到了科塞尔的刺激。但问题是芬兰新人明显决定强硬对抗，不会有退缩动作，两个人这样抢线过弯的后果很危险。
在亨利看来，张一飞硬实力能碾压基米，F1围场内一圈没有超过去也是很正常的事情。都已经收官之战排名固定，车手安全才是应该摆在第一位的事情。
“不需要，他必须要超过去，安稳才会让车手丧失斗志！”
科塞尔毫不客气的否决了亨利的建议，他甚至还按下了耳麦上的红色通话键，对正在过弯的张一飞发出指令。
“别减速，保持住对基米的压力，130R弯道走线不是关键，速度才是！”
高达280km/h的弯道速度，其实已经不输于很多短直道最高速度了。所以在130R弯，切线真的不是特别重要，只要轮胎抓地力足够好，速度把控的足够极限，可以用稍差一点的走线超过去。
当然，稍差的走线就要承担更多的风险，但是现在张一飞没得选择，他已经做最近的车距逼迫抢占基米·莱科宁的行车线了，除非是把对方撞出去，否则他只能走这条超车线。
听着耳中传来科塞尔的嘱咐，张一飞没有回话，这种关键时刻也没时间让他按方向盘上的通话键去回话。稍微左右手的力道不平衡，他就会直接撞在基米·莱科宁车身上。
所以哪怕觉得这德国老头有忽悠的成份，张一飞也只能忍着，先超过去再说！
不到30km/h的速度差，看起来数字好像并不是很夸张，但其实放在F1赛车里面，已经是碾压一般的高速。
两辆并排过弯的赛车，几乎肉眼可见张一
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