习赛掌控所有的弯道特征。这种挑战极限感觉，让张一飞仿佛回到了当初雷诺初级方程式。
那时候也只有短短一两个小时的赛道试车时间，张一飞就必须要掌控整条赛道的布局，并且把所有弯道特征跟走线，给死死的记在脑海之中。
只不过当初面对的，都是一群初级方程式菜鸟，而现在张一飞所面对的，是这个世界上最强大的一批方程式车手，他们不会给张一飞留什么机会的。
除了这两点主要困难之外，还有就是张一飞总觉得赛车走线不是那么精准，不知道是转向还是悬架的问题，但是从传感器数据来看，赛车是没有故障的。
这种感觉很微妙，如果是以前的菜鸟阶段，张一飞可能会认为这是自己的错觉。但是现在张一飞的实力，已经迈进了F1一流车手的合格线，哪怕只是非常微弱的误差，他都能清晰的感知出来。
就如同当年塞纳碰到隔离墙，说是墙动了一两厘米，而不是自己撞上去一样，这就是一名顶级车手的直觉跟操控精准度！
“科塞尔，我还是觉得走线有非常细微的误差，不是我的操控问题。”
这是张一飞第二次向科塞尔反馈赛车操控问题，哪怕传感器数据一切正常，他也坚信自己的感觉没错。
“那下一圈进站，维修技师准备进行检修。”
科塞尔没有质疑张一飞的直觉，他知道这是一名车手很重要的感观，甚至精准度要超过传感器。
“OK。”
回应了一声，在经过维修通道入口的时候，张一飞把赛车开进了维修站，准备进行检修跟调校。
张一飞进入维修站后没多久，第一场练习赛也随之结束，车手们的最快圈速，出现在赛道上的大荧幕。
一练张一飞的最快圈速为1分16秒603，比目前的赛道记录慢了接近两秒，比去年舒马赫跑出的最快单圈，更是慢了差不多2.5秒。
单圈慢2.5秒，这就是一个很夸张的速度了，相当于赛道上菜鸟那个档次。
相比较张一飞的惨痛圈速，练习赛排名第一的蒙托亚，他的单圈速度是1分14秒685，超越了赛道记录，仅落后于舒马赫在排位赛跑出来的最快单圈！
排名第二的也不是别人，正是最快单圈的创造者舒马赫，排名第三的，也是曾经拿过印度冠军的维伦纽夫，很明显的能感受到，印地系
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