对手。
“对了，你认为简森·巴顿怎么样？”
托德再次问了一句，上一站马来西亚大奖赛，除了张一飞完成了惊天逆袭之外，其实还有一名车手表现很惊人，他就是最终跑到第六的简森·巴顿。
要知道他排位赛的成绩是第17名，虽然比不上张一飞连超18名对手的亮眼发挥，但也是超过了11名对手。而且托德发现这名车手在雨战赛道上非常的稳，几乎没有出现任何惊险的场面，一切局势都是在他的掌控之中。
这种表现让托德感到很意外，直觉告诉他，这名被威廉姆斯车队放弃的新人车手，潜力不止于此。如果可以的话，他有把简森·巴顿挖来成为第三车手的想法。
“基本功算扎实，赛道上面的表现也很稳定，但是没有什么亮眼的地方。”
舒马赫只是在比赛录像里面看过一些简森·巴顿的片段，对于他的印象其实不是很深。相比较起来，今年F1赛季的新人光芒，张一飞一个人起码占据了五成以上，哪怕就是蒙托亚跟莱科宁都被压制了。
无法做到出色跟亮眼的简森·巴顿，自然就更差了不少。
“嗯。”
托德点了点头，没有再继续说下去，他也只是突发奇想罢了。
现在法拉利车队的结构非常稳定，舒马赫跟巴里切罗的搭档也很完美，说是目前F1围场里面最强的组合都不过分。
而且这两个人都处于自己的巅峰状态，后续几年法拉利车队都不用担心预备车手的问题。所以巴顿就算是来了法拉利车队，也没有正式车手位置让给他。
一个真正有野心跟能力的顶级车手，是不会把自己的职业生涯浪费在试车手的位置上。这不是什么凤尾跟鸡首的问题，而是能不能上场的问题，第三车手哪怕就是跟2号车手，都有着一道无法逾越的鸿沟。
舒马赫跟托德两个人讨论的时候，赛道上的局势也是朝着舒马赫的预测方向发展。
张一飞挡了巴里切罗两圈之后，已经开始有点力不从心了。特别是在几个低速急弯，因为悬架太硬的缘故，机械抓地力不够，张一飞都感觉到赛车出现了轻微的甩尾迹象。
这个时候他不得不用打两把方向盘的操控模式，把赛车的过弯轨迹给调整回来。
如果不是因为英特拉格斯赛道狭窄，这种急弯不好超车，加上巴里切罗没打算抱着“同归
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