是一个天一个地。
历史上面横扫初级赛事进入到F1的车手可不要太多，换句话来说，能进入到F1里面的车手，在雷诺这种级别赛事中，做不到横扫的才是屈指可数。
无论是基米，还是张一飞现在所接触到的马萨、库比卡，他们在初级赛事里面都是稳拿冠军的角色，难度完全不在一个级别！
但是张一飞却没有在意这些言论，脸上依然带着那种自信的微笑。如果说之前自己经常说的什么七星山车神，更多是一种玩笑话，那么现在自己说想要成为车神，就是未来进入F1的目标。
就如同不想当将军的士兵，不是好士兵一样，一个车手进入到这个世界最为顶级的赛车殿堂，没有成为车神的野心，那他就不是一位合格的车手，也当不起F1车手的荣誉跟骄傲！
……
张一飞庆祝区域的赛后采访，也被VIP观战室的三位车队大佬给看在眼中。
“普罗斯特，看来这个中国小子还真是狂妄，都没正式进入F1，就已经考虑车神的名号了。”
“不过话说回来，他赛道上面的那种激进风格，还真是跟塞纳很相似，并且同样是科塞尔做策略师。”
威廉姆斯跟旁边的普罗斯特说了一句，其实他们两个人，曾经还有过一段老板跟车手的关系。
当年普罗斯特因为跟塞纳之间的争斗，面对迈凯轮车队的站队塞纳，毅然选择离开了迈凯轮车队，去到了法拉利车队。跑了两年之后，普罗斯特进入了一年短暂的休假期。
就在所有人都认为普罗斯特会退出赛车界的时候，他选择在威廉姆斯车队复出，并且这一年力压了塞纳，拿到了自己个人第四个世界总冠军头衔，证明自己才是最强的F1车手。
并且普罗斯特在这个最巅峰的时候，激流勇退正式退役，紧接着就是94年塞纳发生事故身亡。
八九十年代，F1赛车最有看点的两位车手争斗，从此谢幕，也代表着一个时代的终结。
“是的，他跟塞纳是一种人。”
普罗斯特思绪万千的回了一句，刚才张一飞在赛道上面的表现，有那么一瞬间，让他觉得自己看到了塞纳的影子。
同样的激进，同样为了冠军而不顾一切的冒险。
“飞的潜力很大，在我看来他未来的成就，可能不下于基米·莱科宁。说真的，我现在都有点后悔，没有
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