大概在2到5左右。
2到5秒，这种差距放在排位赛最快圈速里面，那简直就是天差地别，属于完全不是一个档次的车手。
但是放在正赛里面，2到10秒差距，就不算多么夸张，毕竟正赛被套圈都有可能，几秒差距说不定哪一圈出现点操作失误，就被人给追上来。
张一飞现在能做的，就是稳住自己的排名，然后想办法把前面的苏亚雷斯给超了。至于目前排名第一的马萨，说实话张一飞不是很有信心能超他，这家伙简直稳的可怕，没看到他任何的失误。
也正是因为他在雷诺2000欧洲杯的惊人表现，马萨虽然没有跟基米一样，创造历史一步登天进入到F1车队，但也是跳过了F3赛事，进入到这个时代仅次于F1的F3000.
并且在方程式3000欧洲系列赛中横扫，8个分站拿了6站冠军，5次创造最快圈速，第二年就正式进入到F1车队，晋级也足够快了。
所以说这个家伙，正处于他状态最好的时间段之一，除非张一飞现在硬实力能碾压他，否则蒙扎站想要超越他很难。
毕竟张一飞接触卡丁车太晚，他能达到现在这个水平，已经是自己的极限，想要碾压马萨有点不太现实，只能稳住现在名次，等待更近一步的机会。
“我们可以看到赛事场面趋于平和，马萨作为杆位选手，依然保持头车领先。但是他身后的苏亚雷斯跟中国选手飞，并没有被他甩掉，完全有超越的机会。”
“有理由相信所有车手都是在蓄势待发，他们都在等待着一个时机，现在距离比赛完结还有十分钟，燃油重量已经减轻不少，这最后的时间段，应该就是他们等待的机会！”