几次，这也成为他挥之不去的糗事。
现在心气开始上来了，他倒想看看林向北在真正大赛上，到底能开多快！
3、2、1，倒计时变成0，并且电子牌上面的红灯，也变成了可以通行的绿灯。
放手刹、推档杆，一脚地板油到底，伴随着轻微的赛车轮胎打滑，林向北的斯巴鲁GE冲刺了出去，速度远超之前的第一次勘路，甚至是超越了绝大多数排在前面的厂队车手！
“刚才发车的是中国车手吗？感觉有点实力的样子。”
发车等候区的日本观众，看到林向北的起步速度之后，有些人已经开始忍不住议论。
要知道这是雪地发车，哪怕就是换上钉胎，赛车也是极其容易打滑的。
基本上前面的厂队车手，包括目前准WRC车手米克，以及目前亚太拉力赛一号种子车手克洛克，打滑时间都要超过刚才的林向北。
如果是起步速度慢，憋转速油门轻踩没打滑也就算了，刚才林向北的速度却丝毫不慢，这就需要极其强的油离配合功力，已经油门掌控力度。
能在勘路阶段就来现场的观战的车迷，无一不是拉力赛的死忠，这点眼力界还是有的。
“他是龙之队的林向北，目前新一代中国车王，ROC国家杯战胜了F1亚军维特尔的男人。”
这时候旁边传出一道声音，很明显他很熟悉林向北，职业履历如数家珍一般的介绍了出来。
“哟西，帝国王者吗？”
一些日本观众听到后，感觉这些头衔好像很牛逼的样子。
但同样很多人脸上露出了不屑的表情，稍微了解赛事含金量的都知道，这些头衔水分有多大。
“帝国王者？滞纳病夫还差不多。”
“林向北就是一个纯粹的新人，很快就会暴露出真实水平。”
“中国车手是不行的，国际赛事都是垫底层面。”
随着讨论范围的扩大，基本上这些资深日本车迷，都达成了某种共识，那就是林向北起步确实惊艳了一下，但中国车手实力水准摆在这里，最终只是昙花一现沦为陪衬。
赛道上面的林向北，并不知道这些现场日本车迷对于自己的评价。
不过就算是知道了，他也会毫不在乎的无视！
原因很简单，他对于日本人的尿性非常清楚，说好听一点是狼，说难听一点是狗。
他们只畏惧强
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