北的车距。
只不过李文峰话音刚落下，起步宝马M3拉开的那点差距，瞬间就被林向北给追平。从山顶停车场的直道下去，还没有进入山道第一个弯，林向北的RX7FC，就已经快顶到宝马M3的车尾了。
这一幕的出现，让山顶停车场的地下车手们，脸上都出现了一种惊呆的表情。
双涡轮增压居然没有一点动力迟滞，起步就能把涡轮压力拉满吗？
“太强了，这次可以确定，林向北绝对有顶尖职业车手水平！”
秦昊倒吸了一口凉气，对李文峰回了一句。
很多低水平的地下车手，可能只是看到林向北起步追上了宝马M3，却不知道他如何克服涡轮迟滞的。
但是秦昊却很清楚，起步前轰油门拉转速的阶段，其实就是林向北在给双涡轮建立压力，确保在弹射起步之后涡轮能够立刻全面介入！
原理听起来很简单，实际操作却需要对转速跟油门，有着堪称妖孽级别的把控。否则干轰油门，当涡轮压力达到一定临界值，泄压阀就会启动，减轻进气道内压力，防止节气门损坏或者进气管爆裂。
林向北需要把涡轮建立足够的压力，但却不能过，这其中的平衡点掌控只能靠绝对的个人实力！
宝马M3上的东仔，本来在起步领先情况下，脸上已经挂上了嘲弄的笑容。只是当他再次看向后视镜的时候，脸上那一丝嘲弄的笑容，直接凝固住了。
这就追上来了？
东仔满脑子都写满了不可思议，他这些年不知道跑过多少次山道赛，凭借着宝马M3的优势，起步阶段几乎无往而不利，哪怕面对内地职业车手也是如此！
林向北这辆车改过，东仔也是清楚的，因为跟原厂的排气声浪明显不对。但是在山道上面，马力从来都不是决定性因素，特别是跑下山，理论上有个两百匹马力就已经足够了。
就算洗车佬这辆FC如同GTR那样暴改上千马力，只要还是涡轮增压起步就不可能比自己快！
现实给了东仔一巴掌，自己不但没有甩开跟林向北的差距，居然直接被对方顶到了车尾，真有人可以把FC开到这么快？
停车场前面这一段直道距离很短，很快就来到了天明山第一个C字弯。东仔好歹也算是职业枪手，跑过不知道多少场山道比赛，所以他平复着心中震惊的情绪，开始快速切弯。
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