大多数还是英式的右舵版本，二是这辆车保养改装非常麻烦，对于技术含量要求也很高。不是狂热的爱好者，或者资金底子雄厚的，是玩不起“转子天王”这种车的。
虽然马自达RX7FC在国内很稀少，但作为国内顶尖职业车队的首席技师，王建国还不至于像个土包子一样没见识。
他之所以眼神变了，是因为这辆车很像王建国记忆中的那辆马自达RX7，曾经那个男人开过的座驾！
赛道上贺磊面对林向北的压车，脸上的表情充满了惊愕，他从始至终都没有想过，自己会在起步就处于落后的局面！
同等操控水平之下，自己这辆赛事级大众POLOGTI，倚仗着车轻的优势跟变速箱响应速度，一定能比旁边GTR更快弹射出去。
并且抱着想要让秦昊看到自己实力的想法，贺磊对于这场赛车其实很认真，并没有一般对阵地下车手那种轻视跟随便跑跑的心态。
如果说正常比赛中全力发挥为100分的话，那么贺磊觉得现在的自己，至少已经拿出了90分的认真态度，但结果却是起步就落败了？
不可能！
这种跑地下飙车的业余菜鸟，凭什么能在起步操控上比自己更强，这怎么可能？
贺磊这个时候心态都有些不稳定了，林向北所展现出来的实力，简直是对于他职业观的一种摧毁。
发动机轰鸣，GTR后段加速能力爆发出来，更是逐渐拉开了跟大众POLOGTI的距离。
贺磊看着渐行渐远的GTR尾灯，如同一道闪电般的惊醒了自己。现在不过是个起步罢了，而且对方所开的车，毕竟是秦昊改过的GTR，以他在日本的经历跟人脉，可能不输于一些小车队的赛事级改装。
接下来弯道才是真正见证实力的地方，GTR绝对领先的马力，将没有明显的优势，自己一定可以反超过来，一定能！
毕竟是职业车手，心理素质还不至于是什么玻璃心，贺磊之所以会如此惊愕，更多还是林向北“地下车手”身份的缘故，如果换做是职业车手跟他在跑，这种落后压根就不会引起多大的心理波澜。
发车之后的长直道跑完，就将进入到东海国际赛道的1号组合弯了，这是个非常考验车手实力的组合弯道，特别是最高难度的全曲线循迹过弯，整个世界上只有最顶级的几位F1车手能做到！
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