四车间老郑把老花镜重新戴上：“后桥总成这边可以分两班倒，人停机不停。这批车是送到油田去的，装配精度不能含糊。我有个要求——后桥壳体和半轴的配合公差让林远再过来复验一遍，油田那边路况差，后桥吃重，配合面偏一丝，跑几个月就渗油。这批车要是交到油田再出问题，丢的是咱们全厂的脸。林远你说呢？”
“图纸带来了。”
林远站起来，把一叠图纸摊在会议桌上。那是发动机缸体、变速箱壳体、后桥总成和锻件的全套图纸，每张图纸的尺寸公差旁边都用红笔重新标注了一遍，有些地方还加了放大图。
他昨晚也没早睡，知道今天会上各车间主任肯定要问公差的事。
“后桥壳体和半轴法兰盘的配合公差已经复验过了，没有问题。轴承盖的螺栓扭矩值我也在图纸上标注了，总装工段按这个扭矩值来拧，偏差不超过半圈。另外低温车型有几处管路接口和预热塞底座跟标准车型不一样，我已经在图纸上用红笔标出来了，各车间加工的时候注意看标注。”
锻工车间老孟把图纸拉过来看了片刻，手指点着牵引钩和悬挂件的尺寸，抬头问林远：“这牵引钩的锻件模具我刚重新开好，尺寸公差你看了没有？油田那边在烂泥地里拖重载，牵引钩吃的是交变应力，根部圆角太小容易断。这个R角你图纸上标了多大？”
“根部圆角五毫米，图纸上标注了。比标准车型加大了两毫米，就是考虑到油田的牵引工况。”林远翻到牵引钩的图纸，手指点在根部圆角的位置。
“五毫米？够了。R角再大反而不好锻。模具已经按这个尺寸开了，今晚试锻，明天一早出样品，你过来看。”老孟把图纸推回去。
赵德柱一直没说话，坐在靠墙的位置听大家讨论。
等各车间主任都把分工敲定了，他才站起来，声音不大，但每个字都咬得很实在：“总装工段现在两班倒。新来的青工已经能独立上岗，装配效率比刚投产时提高不少。这批油田车我亲自盯总装——每一个螺栓的扭矩、每一个油管接头的密封、每一根皮带的张紧度，全部按图纸要求走，偏差一丝都不行。林远你把低温车型的改装清单列给我，总装工段专人负责改装，装完逐项打勾，谁装的谁签字。”
他转向杨厂长，“总装工段能扛下来。师傅们说了，这批车是送到油田去的，油田那边零下好几十度，他们拧的
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