在1983年，随着改革开放的进程，咱们国内有越来越多的沿海城市，加入到了开放和出口的队伍之中。
青岛作为当时北方为数不多的开放港口，拥有得天独厚的地理条件和在北方也算是首屈一指的优质深水港口。
是第1批被组长确定为开放窗口的城市，港口的建设也从进入80年代以后，越来越多的被提上了整个鲁省的工作日程。
先后经历了好几次的扩建和重新规划，到90年代末的时候，几乎把整个胶州湾都囊括到了青岛市的管辖范围之内。也让青岛市成为了整个北方，最具有竞争力的港口城市之一。
而这样的发展奇迹，除了有鲁省当地的良好规划以及大胆的建设期望以外，当然适合八九十年代这些参与过青岛港建设的基建工人们息息相关的。
有无数个像甄家栋他们合作社这样的地方企业，都曾经参与过整个青岛港的建设项目当中。
大家各司其职，共同出力才有了未来整个青岛港口的繁荣。
张家栋正是瞅准了这一次千载难逢的机会，想要利用他们合作社与手机服务所代表的通用汽车公司的合作关系，来撬动这一个具有千亿规模的巨大市场，从而让他们合作社的业务不只局限于服装和外贸出口等领域。
只要是经过八九十年代的人们肯定都清楚，那个时候随着咱们改革开放的不断发展，国家的繁荣富强，也带来了巨大的建设需求。
修铁路高水利建设高速公路和城市路网，这样的大型工程可以说在咱们国内是遍地开花。
只要是能够越早的接触到建筑领域，就越是能够借着这一次千载难逢的发展机遇壮大起来。
更不用说到了90年代以后，随着大量的人口涌入城市，房地产行业终于在咱们国内出现了井喷式的发展。
一个个崭新的楼盘，在不同的地区拔地而起的时候，也不知道造就了多少个财富神话。
作为一个过来人，张家栋知道，只有在这个时候竞争还不激烈的时候就开始布局，才能够在未来抢占先机，成为行业中的佼佼者，甚至是整个国内房地产行业的领军企业。
当然，他如果要是在现在就把自己心中所知道的一切告诉给身边的人，就算是孙丽君或者是小刘这样与他最铁的哥们儿，也许都会觉得张家栋只不过是痴心妄想，又做了一个白日梦罢了。
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