一年时间，总营收破千亿，并且直接冲到了1525亿，净利润更是高达242亿！这种盈利能力，放眼全国所有的实体企业，都已经跨入了最顶尖的巨头行列。
“接下来，由各个板块负责人依次汇报本年度的详细业绩与产品表现。”沈亦看向长桌左侧。
无界汽车负责人孟学军第一个站了起来，他打开自己的汇报PPT，神色庄重。
“我先来汇报无界汽车板块。”孟学军清了清嗓子，“2017年，无界汽车实现了从零到主流爆款的跨越。我们目前在售的四款乘用车——无界mini、无界S1、无界S3以及旗舰轿跑无界S7，在全国300多家直营店的推动下，全年累计销售近50万台，十二月单月销量突破6万台！”
孟学军亮出了最终的财务数据：“无界汽车2017全年实现营业收入700亿元，全年净利润90亿元！营收占整个集团总营收的46%。随着江苏、川渝工厂的投产，以及天元软件MES系统和寰宇平台的柔性生产调度，我们已经彻底熬过了产能地狱。”
长桌旁的高管们纷纷点头。700亿营收、90亿净利润，无界汽车毫无悬念地成为了天宇帝国最强劲的现金流引擎。
紧接着，天擎能源负责人孙浩站了起来。
“天擎能源今年迎来了爆发式增长。”孙浩语气干脆利落，“我们在动力电池领域，依靠星海CTP无模组电池，不仅全量保障了无界汽车的供应，还成功拿下了宇通客车等商用车的大单；在消费电池领域，我们的星河高能量密度电池打入了国内四大手机厂商的供应链；同时，在商业储能和铅碳电池领域也全面开花。”
“财务方面，天擎能源2017全年实现营业收入415亿元，全年净利润97.5亿元！营收占比达到集团的27%。”孙浩补充道，“同时，天擎能源在港股市场的市值已经突破2200亿港元。此前Pre-IPO轮出让10%股份融资120亿元的资金，已全部用于新建超级工厂和储能版图扩张。”
第三个发言的是集团副总裁兼天宇出行负责人周成轩。
“天宇出行板块，今年主要聚焦于下沉市场与特种车辆。”周成轩翻开报告，“包含三丽鸥联名款在内的两轮及三轮电动车、快递三轮、环卫巡逻等特种车，以及海外CKD散件出口的低速四轮车，全线出击。”
“2017全年，天宇
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