，问候之后，还不得不客客气气地发电报去向朱富贵问好。
不得不说，德国人搞机械确实是有一套的。
山寨技术也一如既往的强大。
利用大明的拖拉机底盘，普鲁士的工程师已经尝试生产完全德产的坦克了。
只可惜，德系车的质量怎么能和明系车比？
实际上，普鲁士人自己都对德国制造没有信心。
德国制造，或者说德意志制造在这个时代就是假冒伪劣的代名词。
不仅仅是工业品粗制滥造，甚至是攸关人命的食品安全方面，也是劣迹斑斑。
1878年，德意志帝国“铁血宰相”俾斯麦曾经命令下属进行了一次调查，报告显示，商人会往面粉里掺入重晶石、石膏和白垩，以增加重量。
在某些地区，商店售卖的“鸡蛋面条”，实际上是用苦味酸或者尿液在面条上刷出的黄色。1890年柏林的一次市场调查中，发现检验的食物有24%的掺假。
在这样的大背景下，普鲁士人很快发现，想要制造可以实战的，迅捷如风的坦克，还是得用大明的底盘。
因此，威廉一世不得不来电商量，希望增加供货量。
目前大明每个月供给普鲁士的底盘为25块，每块底盘3500英镑，折合后世人民币约350万元。
相比后世动辄几百上千万美元的坦克比，似乎很便宜，但这完全是哈桑火箭弹与长征五的区别。
对于普鲁士来说，每月3500英镑的价格也绝不是小数目。
组建一支100辆坦克的坦克旅，就要花掉35万英镑的巨款，相当于一艘6000吨级主力铁甲舰的造价了。
当然了，普鲁士方面，上到威廉一世，下到莱茵机械厂的工程师，没有任何一个人质疑明造底盘的价格，全都觉得物超所值。
这不仅仅是卖方市场的问题。
而是明国人精湛的机械加工工艺，从冶金锻造到细节加工，都显示出了无与伦比的工匠精神和创新精神。
创新精神倒是还好，作为山寨大国，普鲁士分分钟就能将之变成自己的。
可是这工艺水平，是真的没有办法山寨。
同样的款式，同样的构建，同样的轴承，精良的明造货就是结实耐用，山寨的德意志货就是分分钟故障乃至折断。
也难怪说，德意志产品是粗制滥造的代名词了。
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