如果要给F12022赛季的23条赛道的正赛对抗无聊程度排名的话，摩纳哥蒙特卡洛赛道、匈牙利亨格罗宁赛道、新加坡滨海湾赛道一定名列前茅。
摩纳哥是赛道狭窄超车困难，基本上就是排位赛定胜负。
新加坡赛道是夜战，夜间灯光绚烂超级漂亮，但是它是个慢速赛道，主打消耗战考验车手的技术，大部分时候缺乏轮对轮的竞技观赏性。
而匈牙利赛道则是两者都有，赛道狭窄难以超车，基本没有长直道，赛车车速慢。
（以上为作者个人看法）
周六的排位赛，Eric拿到了P2。
他只比红牛的Alia慢了0.085秒，非常可惜。
这个差距在亨格罗宁赛道上几乎等同于一道天堑，因为这是一条对排位赛成绩极度依赖的赛道。
赛道全长4.381公里，14个弯道，大部分是中低速弯，狭窄到两辆车并排就已经占满了路面，超车的窗口极其有限。
全年赛历中，这条赛道的超车难度排名前三，连续弯接连续弯的设计几乎不给后车留出任何接近的机会。
但万幸的是，正赛当天有雨，只要下雨就一切都有变数。
周日，布达佩斯的天空是铅灰色的。
赛车在发车格上列队的时候，云层压得很低。
工程师在TR（无线电）里确认了一句：“雷达显示后面还有一大片乌云，这场比赛开始十分钟内大概率会下雨。”
Eric的双手握在方向盘上，透过护目镜盯着前方五盏红灯的位置，眼神坚毅。
Coco有事来不了匈牙利，法拉利的P房里今天只有江云舟一个车手伴侣，他站在控制台旁边，戴着耳机，目光紧紧盯着屏幕上那辆红色的99号赛车。
红灯依次亮起，然后熄灭。
二十台赛车同时冲入狭窄的、带着轻微上坡的一号弯。
Eric的起步比Alia稍快了一点，他的车头在入弯时几乎与Alia齐平，但Alia守住了内线，Eric被迫收窄了线路。
出弯时他的赛车压上了内侧的路肩，车身轻微弹跳了一下，立刻恢复了稳定。
江云舟看到一号弯的状况，紧张得心都揪起来了。
第一圈结束时，Alia领先零点三秒。
第四圈，雨开始下了，越下越大，赛道的表面在雨水的冲刷下变得越来越滑，轮胎抓地力在每一圈都在变化。
赛车线之外的区域覆盖着一层薄薄的水膜，任何偏离赛车线的
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