高超声速NS方程求解。
这是这次领导过来给出的几个问题中，叶清河选择的问题。
叶清河认为军工在任何时候都是要优先于民生的，只有手里真正掌握一些足以震慑宵小的东西，才能保证自己的安全。
华夏如今在军工领域确实慢慢赶上来了，很多东西都已经在赶超欧美，甚至有一些方面已经突破了欧美的包围，形成了自己独有的体系和实力。
但是依旧有不少方面还被卡脖子。
就比如华夏正在研制的高超声速开口与空天飞行器。
目前国内军工单位用的高超CFD软件，90％以上依赖进口，有阿美利卡的Vulcan-CFD、ANSYSFluent、CFX、STAR－CCM＋，有欧洲的DLR-TAU、COMSOL等。
这些软件对我国是黑箱＋受限授权。
高温非平衡、强激波模块不开放源代码，参数不可调。
关键算法如激波捕捉、湍流耦合封锁，只给编译好的二进制程序。
华夏只能当高级用户，改不了底层、优化不了核心、解决不了根本性震荡问题。
一旦出口管制升级，就会直接断供，型号立马停摆。
华夏这些年也做了自研，华科院力学所，空气动力中心等单位也自研了好几款CFD软件。
但普遍存在着三大硬伤。
第一，算法根子还是国外那套，核心仍基于RANS/WENO/MUSCL，没有跳出需要人工粘性兜底的框架。
第二，强激波＋高温非平衡耦合求解不稳定，马赫＞8、正激波入射、湍流分离工况下，依然震荡、发散、误差大。
第三，湍流-热化学耦合弱，把湍流、振动能、化学反应当“外源项”附加，高梯度场下耦合断裂，解直接崩掉。
简单说就是常规工况下凑合用，真正的高超极限工况下，不仅不稳、算不准，还只能靠人工粘性糊过去。
而这个问题的最核心就是卡在了NS方程求解这道数学鬼门上。
强激波必震荡、高精度必发散、不用人工粘性就算不下去，用了人工粘性就全是错数据。
国外软件卡脖子，国内软件不敢极限用。
风洞与仿真两张皮，型号进度被死死拖住。
这就是当前这个领域最真实、最致命的现状。
天空之中，马赫数六至十二的极速飞行，早已不是单纯的航空领域命题，而是横亘在华夏高超声速装备研发路上的一道天堑。
这个问题
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