转眼间距离发布会已经过去了一周的时间。
过去的一周，对于大米集团和整个产业而言，是数据狂飙与认知重塑的一周。
无限能源首期供给国内车企的动力电池配额为两种型号各70万块，总计140万块。
而大米集团在首次配额大会中，拿下了其中20%，即两种型号各14万块，总计28万块羲和电池。
本来这对于刚刚造车两年、产能尚在爬坡的大米汽车而言，本已是需要全力消化的数字。
但是在 2024年12月31日零点开售至2025年1月1日午夜，24小时内，大米汽车官网及合作渠道收到的定金订单可退突破了300万份，其中更是超过85%是售价10万元的大米S1。
即便大米集团在1月2日凌晨紧急修改规则，将订车模式改为 “支付全款锁定排产” ，依然有超过100万用户毫不犹豫地支付了全款！！！
这意味着，仅凭已支付全款的订单，就足以耗尽大米未来超过三年的羲和电池配额，当然这时按照无限能源当前产能估算。
这种恐怖的购买力爆发和信任，在全球商业史上也是闻所未闻。
为此雷布斯亲自坐镇，大米集团与无限能源派来的指导小组24小时不间断沟通。
大米的超级工厂的流水线已经亮如白昼，更是宣布春节全员三倍工资加班，希望能尽早的将产品交付到用户手中。
工厂开足马力，部件供应商也是被大米的催货电话打爆了，一场与时间和订单赛跑的极限供应战役，已经打响。
2025年1月7日。
今天，是首批幸运儿的节日。
大米汽车的交付中心被布置得如同科技庆典。
巨大的“X”形光带象征“羲和”与大米Logo交融，背景是不断滚动显示着“欢迎回家，新能源纪元先行者”的动态光影墙。
场馆外，长枪短炮的媒体阵势堪比国际车展，来自全球的记者们翘首以盼，其中不少外媒记者脸上还带着时差带来的疲惫，以及一丝难以掩饰的焦虑与好奇。
网络直播间早已开启，数千万观众在线等待。
仪式马上开始。
没有冗长的领导讲话，雷布斯依旧是那身熟悉的装扮，微笑着走上台。
他的开场白简洁有力：“在过去一周时间里，我和所有大米同学一样，睡不着，也充满感激和压力。”
“感激的是对大家的信任，压力是怕让大家等太久，辜负了大家的期望。”
“今天，我们把首批大米苏9和大米
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