扶桑帝国高层商讨这一难题。
放弃铁路，实在是舍不得。
打赢砂垩帝国，才夺取了铁路控制权。
又耗费巨大人力，才修建了两条铁路干线。
得以将朝州的资源运回本土，同时将关东的农大豆也掠夺到手。
之前战争的损失先不提，改造砂垩帝国铁路、维修老化铁路，造价不菲。
砂垩帝国铁路是轨距1524毫米，他们使用的铁路是标准轨1435毫米。
购置标准轨设备机车、车厢耗费约3000万日元；
铺设标准轨道耗费约5000万日元；
修复受损路段耗费约4000万日元；
另一条贯穿朝州的铁路线，修建桥梁与隧道，购置机车与车厢，共计耗费4270万日元。
这两条铁路线就价值1.6亿日元。
还不算铁路沿线附加的铁矿、煤矿、电厂、钢铁厂等配套的工厂、设施价值。
帝国投资这么大，怎么可能轻言放弃。可若是不放弃，就需要增派陆军，至少需要一个2.2万人的野战师团。
常备师团17个，现在应该算16个，独立18师团已经被吃掉了，每个师团1.8万兵力，战时扩充至2.2万。
紧急情况下，绝不能招预备役士兵，需要从各师团抽调老兵。
重点不是兵，而是如何运输至关东州？
之前海军庞大，可以肆无忌惮的运输到关东州要塞。
现在你试试？
陆承钧不把运兵车打炸，算他心里仁慈。
如无兵力支援，那只能下令收敛兵力喽？
收敛兵力的命令好下，
谁来承担责任，谁负得起这个责任？
中村野次郎绝不可能承担这个罪责。
本土抽调了18师团去打青济港战役，打输了，导致关东州要塞兵力空虚，跟我中村野次郎有屁的关系。
他手上满打满算一万来人，现在又让藤井棒槌送出去2000多兵力，真是个棒槌。
只剩下8000兵力，就这还包含一大批警员、宪兵、铁道辎重兵，正儿八经作战的老兵不足一半。
就这点兵力，守住关东州就不错了。
不可能再去守几百公里铁路线。
守不过来，也守不住。
帝国高层始终没回复，中村野次郎连续催了两轮，本土高层只会吵来吵去，给不了任何有用的建议，也给不了任何有用的帮助。
关键还一直压着决策，既不同意放弃铁路线的收缩兵力方案，也没更好决策。
这就导致张雨霖的各师，陆续进入作战区域，掐断了剩余四个守备大队的退路。
为了巡阅使的位置，哪
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