玻璃，吕永昌可以清楚地看到【波塞冬】的真容。
作为特制的冰态巨行星矿产勘探船，【波塞冬】和正常的矿产勘探船造型有着极其巨大的区别。
为了抵抗冰态巨行星内部巨大的压力以及恶劣的环境，【波塞冬】被设计成了一个标准的球体。
球体“下方”，有几个或大或小的喷口，这是【波塞冬】的尾部，安放霍尔推进单元的位置。
球体“上方”，有几块由透明铝制作的玻璃。
这就是【波塞冬】的舷窗。
为了保证【波塞冬】的整体强度，舷窗玻璃被大幅度加厚，面积也被尽可能地缩减。
每一扇舷窗，仅容许一人向外观察。
舷窗之后，便是【波塞冬】的驾驶舱。
和整艘星舰相比，驾驶舱显得格外迷你。
整个驾驶舱的面积只有不到五十平米。
在安装各种仪器设备后，留给驾驶员的空间只剩下了十几平米。
条件很艰苦，但和整艘矿产勘探船相比，驾驶舱的安全程度无疑是最高的。
甚至，在某种意义上来说，驾驶舱甚至相当于一艘微型星舰。
在设计中，一旦星舰出现不可逆的损坏后，驾驶舱便会被整体弹出。
借助驾驶舱自带的燃料和小型霍尔推进装置，它甚至可以冲入冰态巨行星的近地环绕轨道！
当然，也仅限于此。
想要乘坐其离开冰态巨行星，回到曙光星，那是不现实的。
至于其中的驾驶员，在遇到危险的那一刻，便会进入驾驶舱中的深海舱。
当驾驶舱进入冰态巨行星近地环绕轨道，并发出求救信号后，他们便会进入冬眠，然后等待人类舰队的救援。
这也是吕永昌所能想到的，最安全的措施了。
除了驾驶舱和霍尔推进器喷口之外，波塞冬侧后方还有两个巨大的、紧闭的舱门。
那是机械手和仓库的位置。
一旦发现可能有用的矿产资源，在驾驶员的控制下，机械手可以进行采样工作，并将矿石放入仓库之中。
除此以外，【波塞冬】内部还有一个小型实验室。
它可以对采到的矿石样本进行最基础的检测，这可以大大提高探矿船的工作效率——两名驾驶员不至于白跑一趟。
虽然其内部有如此多的构造，但和人类舰队的其余星舰相比，【波塞冬】依旧显得格外“袖珍”。
整艘星舰，直径甚至不到一百米。
“抗压强度如何？”
吕永昌沉声问道。
对于【波塞冬】来说，抗压强度是最重要的一项数据。
仅仅是抵达液氨海面，它周围的压
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