静地听着，脸上是训练有素的坚毅表情。他们中大多数是本土的青年，在完善的军事训练中，不仅学会了识字，还懂得基础的物理、化学知识，能够快速掌握复杂武器的操作。
“出发！”***一声令下，战士们跑步前进，来到尖沙咀火车站，登上早已待命的军列。
一个小后，专列到达沙头角车站。剩下的十公里的山路运输场面堪称这个时代最奇特的景观：没有军马，没有辎重车，取而代之的是数百辆农用三轮车。这些五颜六色的车辆整齐排列，每辆车的车斗里刚好能容纳一个班的士兵。发动机的轰鸣声汇聚成一片低沉的海啸，排气管喷出淡蓝色的烟雾。
“老马，又来了？”***走到一辆车前，拍了拍司机的肩膀。
被称作老马的汉子回过头，古铜色的脸上绽开笑容：“陈团长！保家卫国，咱运输队义不容辞！”他今年四十五岁，五年前还是个在佛山给东家赶马车的把式。特区推出农用车时，他贷款买了第一辆三轮车搞运输，短短两年间发展成拥有五辆车的小型运输公司。“这次我把所有车都开来了，连我那辆新车都开来了！”
***注意到，这些民用车辆的挡风玻璃上都贴着手写的标语：“军民一心，保卫特区”“英国佬滚出去”“特区是我们的家园”。有些车上还插着红底紫荆花的特区小旗。
“政府说了要给补贴，你们都不肯要。”***摇摇头。
“要什么补贴！”老马激动起来，“没有特区，我现在还在为老爷赶车，一天挣不到二十文钱！现在我有车有房，儿子在特区学堂念书，女儿在纺织厂当技术员：这些都是特区给的！英国人想抢走我们的好日子，得先从我的尸体上轧过去！”
周围的其他司机纷纷附和。这些个体运输户、企业运输队，在特区紧急动员令发布后三小时内就完成了集结。更令人感动的是，许多司机不仅不要报酬，还自备油料、干粮，有些甚至把修车工具和备用零件都带上了。
无奈之下，部队后勤部门只能在油料补贴上做文章，悄悄给每辆车多加了五十升柴油。
上午11点，一团全部抵达预设阵地——莲塘村盆地。
这里的地形堪称天然的伏击场：四周是海拔三百至五百米的山丘，围出一个约两平方公里的椭圆形盆地。唯一进出的通道就是梧桐山峡谷，最窄处仅容两辆马车并行。盆地里原本有个十几户人家的小村庄，如今已人去屋空。
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