更多材料颗粒排列规整，就很容易制造出反引力空间。有了足够多规整材料后，即便有一些地方要安装其他装置，占据了一定的面积，也依旧能让装置表层规整颗粒覆盖面积占比超过99%。大型装置内部空间也大，完全可以安装各类设备，包括ZXZ动力装置，各类高端雷达、电子设备，甚至是材料特性恢复模组，能从能源、材料特性等多方向支持自给自足。
当然，前提是使用机械自动化高磁喷涂技术，而不是在一个小房间里，工程师手工操作进行高磁喷涂，也就是必须要把自动化设备造出来。在进行一番解释后，陈老师听得直咽口水，脑子里已经开始想像建造一个超大型的悬浮装置，永久的悬浮在高空了。魏建海也想到了，但他想到的内容更多。
作为科技部门的领导人员，他想到了很多应用场景。
其中有个应用和航天相关，航天局的月球登陆计划被延迟了一年以上，主要是因为有了新型动力技术。新型动力技术相比火箭技术优势太大了。
首先就是动力强，发射和回收更加稳定，也能够运送更大质量的太空舱和设备。
有了新型动力技术，大部分火箭技术都被放弃了。
月球登陆计划中的火箭也被顶替，包括装置、设备，都要去适应新型动力飞船。
但适应需要时间，技术完善也需要时间，月球登陆计划也就被延迟，甚至还做了一定的修改，比如登陆方式、运送装置的质量，甚至是太空人的数量。现在又有了反引力技术……
「也许航天局还要再修改一下计划？用反引力技术去登陆月球会更加安全，动力上甚至还没有时间限制……」反引力技术制造的飞行器，不会受到月球引力的拉拽，就可以凭借非常小的动力，慢慢降落在月球表面。整个过程非常安全，甚至说没有风险可言。
另外，动力持续性也很重要。
新型动力技术确实很不错，但持续时间是个大问题。
以反引力技术结合新型动力技术，构建出能源、动力自给自足的体系，不要说登陆月球，登陆火星也没什么问题。另外，很重要的一点是，反引力技术支持制造的装置可以非常大型。
那么完全可以建造一艘超大大型「运输船』，一口气把大量的装置设备运到月球上，都可以直接建造月球基地了。「嘶一」
魏建海仔细想著，发现实现的可行性非常高，甚至没有找到不可行的地方。
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