带边缘预定坐标。
曲速泡平滑消散，舰体重新出现在常规空间中。
【第一次曲率航行测试完成。总航行时间：1分45秒。】
【航程精度误差：小于万分之三。】
【引擎冷却系统自检启动。】
林叶调出冷却数据。
引擎核心温度在安全范围内，
但冷却剂循环速率比预期低了百分之十五。
“冷却效率有待优化。记录，后续设计需加强散热通道。”
他标记了这个问题，但没太在意——属于可调整范畴。
“开始第一轮参数系统测试。”
林叶调出新的测试清单。
“测试一：引擎冷却时间。关闭曲率航行后，
监测引擎核心温度从工作状态降至可安全重启阈值的时间。”
实验舰保持静止，引擎进入停机冷却流程。
数据显示，在主动冷却系统全功率运行下，
引擎核心温度从峰值降至安全阈值需要4分17秒。
被动冷却（仅靠辐射散热）则需要32分钟以上。
“冷却时间：主动冷却4分17秒。记录，需优化。”
“测试二：最大稳定航行时间。
启动曲率引擎，设定巡航速度为12C，进行不间断航行。”
实验舰再次启程，在太阳系外围空旷区域进行长时巡航。
航行到第四小时时，
引擎的时空曲率匹配度开始出现细微波动，
从91.2%缓慢下降到89.7%。
但仍在安全阈值内。
到第五小时四十分钟，波动加剧，冷却系统负荷接近上限。
林叶在第五小时五十分时下令返航。
【连续航行测试结束。总时长：5小时50分。】
【引擎稳定性在四小时后出现衰减。
初步分析为场聚焦晶格长时间高负荷运行产生微观疲劳。】
【最大稳定航行时间（在12C巡航速度下）：约5小时。】
“记录。晶格材料需升级，或增加冗余阵列交替工作。”
“测试三：极限不稳定曲率航行速度。
逐步提升能量输出，监测曲速泡稳定性。”
林叶将能量输出从百分之五十开始，
以百分之五为阶梯逐步提升。
当输出达到百分之五十五，速度稳定在18C时，
曲速泡稳定性维持在95%以上。
输出提升至百分之六十，速度达到20C，
稳定性开始波动，在92%到94%之间。
输出提升至百分之六十五，速度达到22.3C，
曲速泡稳定性急剧下跌至87%，
泡边缘出现明显的不稳定涟漪和局部扭曲。
林叶立刻将输出降低至百分之六十三
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