1月16日，周一上午九点钟，位于临港的碳硅集团临时总部迎来领导的探访。
万部刚一下车就瞧见不小的迎接阵仗便有些无奈。
之所以不是视察，就是因为不想自己的身份被企业拿去宣扬成背书。
万部心里有点不喜，与临港本地的领导和碳硅集团创始人俞兴先后握手，略微寒暄之后就不太客气的问了后者一个问题：“俞总，你为什么会做这样一个电车的项目？”
关于临港这边立项的碳硅电车项目，他自然是第一时间就有所过目的，但一直没有任何的交流。
这次临近过年，又想到前不久听到的目标，这才动了心思。
俞兴首次与大领导交流，最近都有考虑到底采取什么样的态度，甚至在和临港本地交流的时候还得到一个很难不让人觉得谄媚的建议。
“俞总，既然你这个电车品牌的名字要重新定了，不如就让领导帮你起一个。”
俞兴毫不犹豫的婉拒了这样或许是好心的建议，最终决定尽量从项目的实际出发。
他回答了第一个问题：“国内前有研发积累，后就必有产业发展，国内汽车行业今后十年一定会不断有成果涌现，我认为电车会是里面最诱人的成果，所以，在尝试过多个项目之后选择创立碳硅集团。”
“碳硅集团在2011年成立，这是进入21世纪第二个十年的第一年。”万部似有感慨，“十年研发，十年产业。”
旁人只觉大领导是场面话，但不管俞兴还是临港管委会的副主任朱泽辉，他们都知道这种情绪的由来。
万部恰好是在2000年向上面提出了开发新能源汽车并实现汽车工业跨越式发展的建议，而这也受到了重视，由此便在领导的盛情邀请下回国工作。
同时，他也被聘请为863计划电动汽车重大专项的首席科学家和总体组组长。
21世纪的第一个十年正是万部回国潜心推动新能源汽车发展的十年。
这十年可以用很多文件和政策来描述，但如果用极致的简洁来总结，那就是两个字——研发。
第二个十年呢？
两个字——产业。
作为第二个十年里刚刚涌现并喊出最强目标的项目，碳硅集团的出现仿佛就验证第二个十年的路线。
万部收敛情绪，问了年轻人第二个问题：“你认为过去这些年的研发积累真到了能够产业化的时刻吗？”
俞兴略一沉吟，没有自己回答这个问题，而是把它交给同
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