那是全世界公认的三电技术遥遥领先。
可现在，特斯拉旗舰车型的电机参数，横向数据对比星辰这台电机，毫无悬念的被秒了。
许易语速加快：「璀璨U9装了四台V6S电机，四台电机合计输出1016千瓦，折算1381匹马力，系统总扭矩1760牛米。
每一台电机可以独立控制转速和扭矩方向，正转、反转、给多给少，响应时间在毫秒级。
在这台车上。
零百加速仅为2.37秒。
若按行业内友商减去第一英尺的起步时间计算，加速仅为零百2.17秒！！
打破全球新能源车零百加速世界纪录！
打破全球量产新能源车最大马力世界记录！！
遥遥领先！！！」
许易本想谦虚的，却发现根本找不到委婉和谦虚的角度，光是动力系统，放眼全球已找不到一个与之相比的对象。
找不到落后或持平的理由。
那只能领先了！！
一个电机干出四条世界纪录。
行业公证。
发布会公证。
全球公证！
当人们还没意识到眼前这个发布会究竟发生了什么的时候，它已经发生了！
业内引起一阵骚动。
王川福、李彬、何小朋、竺延丰等人神色各异，吉利李舒福、奇瑞尹同跃面色凝重窃窃私语，长城王凤英、北汽等高管此刻却忍不住吸气，擦了擦额头不存在的冷汗。
「好！好技术！！」
只有安瑾辉看著台上，神色兴奋，毫不犹豫地赞叹道。
这就是星辰汽车！
江淮的重磅合作伙伴！
台上。
许易也抽了根烟，说起从前。
——哦不。
发布会不能抽烟，他摸了摸下巴，接著说：「我们用磷酸铁锂电池造新能源跑车的时候，最初遭受过很多质疑，这种质疑很像星辰L7的增程系统刚刚亮相行业之时，但来得更猛烈，更频繁。
业内的、国际上的专家公开指点过，这种磷酸铁锂电池包放在性能车上根本是有悖逻辑的事情。
磷酸铁锂电池包的重量比三元锂电池大概重百分之三十到四十。
放在家用车上，多个几十公斤的差异，消费者开起来或许感知不明显。
但放在一台追求纽北极致圈速的性能车上，这个差异是致命的。
国外超跑厂商为了给赛道车减重，用碳纤维替代钢材、用钛合金替代铝合金、甚至把隔音棉、地毯、空调管路全部拆光。
一台保时捷GT系列的轻量化选装包，光是
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