该在哪里调整？”
“我在。”束龙抓过一把巧克力胡乱嚼了两口咽下，接来盖德递给他的耳机，紧接着又问了一句：“你研究过路书吗？”
“一点点。”
“很好，待会儿我会大概提前两到三秒提醒你松油和刹车的位置，出弯的给油就只能你自己把握了，记得Smooth——operator~”
“OK，Thankyou!Copy!”
驾驶数据曲线图毕竟只是个参考，赛车在驾驶过程中的所呈现出来的性能表现是动态变化的，抄作业或许可以缩短走弯路的时间，但真正想要走成自己的路其实还得看自己。
哈特利这一节从12：50一直跑到了14：06，束龙也一直隔空指挥他指挥到了14：06，和康韦驾驶的7号车之间差距从26被追回到了7秒。
毕竟操作上还不算特别熟悉，又是隔空接受着束龙的临场指挥，哈特利能有这样的发挥已经不错了，至少没有给8号车组多折腾出一次进站加油出来。
同样一直坚挺到了现在的盖德通知哈特利进站，束龙从旁边抓过一瓶真的奥牛蓝白罐，揭开盖子几口便“吨吨吨”倒进了肚子里。
接着快速穿戴好头套头盔，做好帮哈特利开门接棒的准备。
停站，换人，补油加换胎。
万幸没有出什么岔子，8号车组配合得行云流水，就是束龙被刚才那几口喝急了的红牛噎得有点难受。
这玩意儿是带气的，灌到肚子里的杀伤力和可乐都差不多。
感受到四个轮胎轰然落地，束龙也完全没有含糊，弹上离合干脆利落地甩出了维修区。
直到这时先前憋在嗓子眼的那股气才准备化为一声饱嗝，却被束龙憋住从鼻子呼了出去，整个鼻腔被碳酸的热流灼得一片火辣辣。
“嚯~这不比什么能量饮料都提神多了？”
虽然眼角被呛出几滴热泪，却完全不妨碍某人此刻Buff拉满火力全开。
隔壁最后阶段上的是他们的绝对主力小林可梦伟，这还是束龙本届勒芒正赛第一次与这位曾经的丰田杆位王隔空较量。
但是在接连苦熬之后，很多车手现在都已经眼神空洞鼻斜嘴歪，不是谁都像体质拉满还有【能量特调】加持的束龙这么能抗的。
下午16：07，丰田的8号车在束龙共计11个小时的驾驶之下，以领先7号18秒的优势率先冲过摇着方格旗的胖大叔。
放松？兴奋？更多的好像还是
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