不断骚扰加斯利，可是却找不到进攻的机会。
第34圈，赛事干事赛道控制允许使用DRS。
可惜勒克莱尔此时已经落后佩雷兹两秒，没有机会再进攻了。
此时全场唯一有位置争夺的地方是奥康、拉塞尔、加斯利、汉密尔顿这四人小火车。
四人基本两两维持著0.5秒左右的秒差，从换胎后一直纠缠到现在。
不过虽然大家都在想著超车，可显然没人能够找到突破口。
看到汉密尔顿被困车阵，大家都知道W13确实缺乏性能，不然应该能突破出去。
就这样，比赛一直巡航到41圈，镜头再度给到了这四人。
不是这四人中出现了超车，而是维斯塔潘来套圈了！
令人唏嘘不已的事情发生，蓝旗在汉密尔顿眼前挥动。
老汉不得不让过维斯塔潘。
前面几人也依次让开，维斯塔潘畅通无阻。
第43圈，汉密尔顿再度尝试对加斯利发起进攻，结果一连两个弯道的进攻都没有起效。
勒克莱尔这时候开始出现轮胎问题，频频抱怨抓地力下降。
第45圈，天空飘来黑云，看起来好像是要下雨，实际上却下不下来。
此时维斯塔潘领先。
佩雷兹（12s）
勒克莱尔（15.2s）
吴轼（38.8s）
诺里斯（40.5s）
因为吴轼仍然吊在勒克莱尔身后25秒内，所以法拉利暂时没有让乐扣进站。
直到第49圈尾，勒克莱尔实在撑不住了，竟然还被吴轼追近了些距离，于是不得不进站。
法拉利用2.4秒给乐扣换上软胎。
可惜因为先前时间的损失，所以乐扣出来时还是被吴轼卡了下位置。
由于轮胎太冷，这一卡就是一整圈。
勒克莱尔不得不等待到了第50圈尾，重返发车大直道的时候才超越吴轼。
另外一边，红牛跟随了法拉利的策略，让佩雷兹在这圈进站了。
当红牛2.2秒为佩大师换上软胎出站，RB18依然还在勒克莱尔前面。
换上新胎后，勒克莱尔的速度进一步提高，开始追近佩雷兹。
第52圈，勒克莱尔创下最快圈，1分18秒849。
随即，TR声响起，乐扣告诉车队：「我觉得我们应该换中性胎。」
「OK，COPY。」车队回应。
胎都已经换完了，再说这个已经毫无意义。
第53圈，勒克莱尔仍在追著佩雷兹，吴轼已经被他们两人甩到三秒开外
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