分09秒621，落后你将近0.6秒。”Bono告诉汉密尔顿。
“马萨的成绩是多少？”老汉立马问道。
“1分09秒719。”
“那吴轼的成绩至少是1分09秒2，Q3他绝对能够跑进1分08秒。”汉密尔顿果断说道。
Bono那边沉默了下，问道：“说说你推断的依据，我们这边也在考虑这个可能。”
“这不太需要什么依据，他排位没有输过马萨，速度也没有落在前三外，不管他Q2如何，这都不是他的真实实力。”
和汉密尔顿的肯定一样，维特尔也告诉车队，吴轼绝对藏了。
显然，现在的头排车手完全不相信吴轼此时展现的圈速。
这些TR交流自然被乔纳森听到了，他在TR里问道：
“大家对你的期望似乎很高？”
“嗯？我不知道，真的吗？对我来说这是种肯定，帮我谢谢大家。”吴轼在TR里扯皮。
解说听到后忍不住笑道：
“看来我们需要更改下判断，吴轼并非不适应这套赛道，只是没有展现出自己的实力。”
“没想到几位世界冠军对他的评价都这么高。”大卫说道。
随着Q2停表，被淘汰的车手也出来了。
博塔斯以1分10秒190，落后科维亚特仅仅千分之三秒，位列第11。
再往后的是埃里克森、赛恩斯、里卡多、阿隆索。
维斯塔潘再度进入Q3，超越了大红牛的科维亚特，位列Q2第六名。
以1分09秒631的成绩略微落后吴轼。
在维修区里，吴轼跟乔纳森说道：“赛道的条件并不理想，还是很滑。”
乔纳森回复道：“明白，我们准备了两次飞驰。
“鉴于练习赛和前两段排位赛时有打滑情况，我们建议你先行飞驰。”
排位赛来到第三节，杆位之争，大家都会拼尽全力，这意味着大家失误的可能提高。
在练习赛中，别说新车手了，就连汉密尔顿、罗斯伯格、维特尔这些大拿，也出现过打滑。
显然，大家对于这条去年才回归的赛道熟练度依然不够高。
吴轼有些犹豫，赛道条件越跑越好，早跑意味着面临更大的挑战。
不过车队的策略组的决策往往是有着大量数据支撑的概率选择。
最终，他自己也没有什么想法，所以遵循了车队指令。
Q3刚刚起表没多久，他就率先出站。
“诶！吴轼出站好早。”解说立即注意到了。
大部分杆
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