了个《人们不禁发问，霍纳对员工的不当行为是车队机密吗？》的图文和视频，再在这件事情上浇了一把油。
维斯塔潘自然而然也被牵扯进来，直接表示如果马尔科被罢免，他也将离开车队。
霍纳立即对外表示，他无意让任何人因此而受到伤害。
现在霍纳的处境可以说非常危险，红牛此时的状态并不像维斯塔潘说的那样团结。
托托这个时候也跳出来搞乐子，表示欢迎维斯塔潘加入梅赛德斯，包括马尔科，他也欢迎。
其余车队和车迷也同托托一样，抱著「无聊！我要看到血流成河！」的心态到处流窜挑事。
这种爱恨情仇和政治斗争，也是F1的乐趣所在。
而除了霍纳，本·苏莱姆这位国际汽联主席也遇到了多项指控。
一个是BBC披露的本·苏莱姆滥用职权案件，认为在2023年沙特站时这位主席干涉了裁判对阿隆索的10秒罚时。
另外一个指控认为本·苏莱姆过于专制，已经阻碍了F1的发展，导致和F0M的关系紧张。
虽然这两项指控的力度不算大，可依然对本·苏莱姆的权威造成了极大的影响。
人们有理由不再信任他，而他在2025年的连任竞选上恐怕也将面临巨大的挑战。
这些事情共同发生在三月初这短短一周里，以至于人们都忽视了其余车队也在发生剧变。
阿尔品经历了巴林站的灾难性登场后，又又又开始对内动刀，将技术总监和空气动力学主管下马，换上了三位新的的工程师。
因为这一系列的变动，阿尔品—雷诺的顾问鲍勃·贝尔也将离开他们，并加入阿斯顿·马丁，担任执行技术总监。
吴轼看到这个新闻的时候忽然有些既视感，怎么这些被赶走的人最后都去了马丁？
老斯托罗尔还是有钱啊！
另外一边，小红牛的里卡多和角田相处也存在问题。
角田的脾气本来就火爆，结果比赛中还被车队要求给里卡多让位置。
于是角田在最后回场圈的时候故意别了里卡多。
里卡多直接在采访时称角田是个「幼稚儿」。
眼看事态扩大，已经担任小红牛领队的洛朗·梅基斯立即介入，将两人叫去单独会谈。
会谈后，角田出来公开表示是他太冲动了，仍然需要控制情绪。
吴轼将这些繁杂的新闻动态当作了茶余饭后的闲料，并没有被其影响沙特的备战。
法拉利在巴林取得的胜利并不
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