，被上面的铆工用铁钳子牢牢抓住，趁热插入铆孔，被大锤迅速的敲打固定住。
另外一些工人，忙着用麻丝、桐油和蛎壳灰的混合物进行捻缝工作。工序经过严密的计算，确保能够以最优化的效率进行生产。
每个造船工人培训三十天，他们不需要掌握多少理论知识，也不需要学习什么特殊的手艺或者有极高的悟性，只要会跟着师傅学就可以了。这种工人不需要懂造船，只要懂如何敲钉子、打铆钉、装船板和捻缝就可以了。这种做法大大的简化了造船工人的培训过程。
一声汽笛鸣响――这是准备交接班的汽笛。夜班人员正在列队开进工场。张机器的下班时间也到了。但是他不打算下班――造船厂的工作前所未有的紧张，现在在船台上同时开工工地船只有6艘。而能够担任技术指导的技工和却寥寥无几。
张机器的并没有劳动者是主人翁之类的意识，但是他有最朴素的知恩图报的感情。这不仅仅是在物质上的好处――当初在百图村的时候，林家对他这个船师同样是奉若上宾的，而是他在这里获得的尊重和理解是任何地方也得不到的。张机器很清楚：论及学识和本事，元老们是自己的百倍千倍，但是他们每个人对他都很客气，说话的时候请他坐下，有的元老还会给他烟抽――这和林家当年的客气态度是不一样的，张机器很清楚：过去他在百图村完全靠得是挟技安身，一旦自己年老体衰或者没了技术秘密，对林家没了用处，一切的礼遇和物质享用就会消失。
而在这里，他不担心这一切。澳洲人不但不稀罕他的技术，还不断的教授给他全新的技艺。而只要他认认真真的工作，就能得到优厚的报酬，即使有一天他老得干不动活了，澳洲人也不会把他抛弃――澳洲人给手下人的待遇好得出奇。船厂出过几次伤亡事故，抚恤都是从优。一般肯赏几两烧埋银子的就算是善心的主了，而澳洲人不仅给烧埋银子，还照顾死伤工人的家眷，孩子给上学，老人给赡养，愿意做工的给工作。即使是工伤残废了的人，也酌情安排点活计，断然不让他们流离失所。
这种澳洲人称之为“福利”的东西，让张机器对他们充满了信任。愿意拿出全身的力气和本事为他们做事。
张机器从零号船坞――这个船坞当时承建的就是零号船，所以也就得了这个名字――旁的
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