，不过你得和展无涯他们说说，给我快一点，要不就来不及做衣服了。”
“我知道，我知道，你先去忙你得吧，不送了。”
把莫笑安赶出去之后他赶紧又给车辆厂打电话，询问下达的车辆制造指标能否按期完成？
“肯定来不及了，”李赤骑拉直了嗓子在电话另一端喊道。
李赤骑负责的车辆厂里忙得不可开交。车辆厂要同时生产三种不同的车辆，一种是为简易铁路配套的车皮；一种矿区使用的矿车，最后一种是人力独轮手推车“紫电改”。
三种车辆同时制造，把个李赤骑和江牧之两个忙得屁滚尿流。幸好从佛山招揽来得包磊一家发挥了土著技术骨干的作用。
包磊一家一出检疫营地就被委以重任，当上了车轮制造组的领班工匠。包家父子从“状如乞丐”混得有吃有穿有住所，对“澳洲掌柜”感激涕零。干起活来特别卖力。很快就按照车辆厂的要求制造了多种不同轮径的车轮。
江牧之看了他们的手艺之后觉得产品相当不错，除了包家父子对公差问题掌握比较差之外，质量堪称完美。缺点是制造速度太慢。
包家父子对穿越集团设计的“紫电改”手推车很着迷，独轮车的结构很简单，造起来也容易。包家父子过去造过许多辆，但是澳洲人的手推车能够造得这么轻巧，推动起来这么灵活省力，这里面的秘密何在是他一直想弄清楚的。
其实包磊心里还存着一点异心。到了临高之后，吃穿不愁，衣食无忧固然让他对澳洲人感恩戴德，但是紫电改激发了他的贪婪之心。要是能知道这种手推车是怎么造得，自家开个作坊岂不是要发财了！
但是他很快就发现自己是在痴心妄想，包磊虽然穷，但是对自己的手艺很是自豪。然而有一天他找借口溜进总装车间目睹了紫电改的装配过程之后，他的信心完全动摇了。
制造紫电改的工匠居然只用几把很简单的带木把手的铁签，顺顺当当的就把车子从一堆零散的部件安装到一起。包磊自己造过车子，知道一辆车子在装起来的时候是最费事情的，要不断对各个部位进行调整，有的地方要塞木片，有的地方要拆下来用刨子刨过。一辆手推车装起最顺利也得半天的时间。
现在，这个工匠不到小半个时辰就装了二十多辆。每辆都是一次完成，这给他的震撼太大了。几十辆
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