最新网址：跟纳吉局长一样最近很是烦心的，还有我们的船王约翰先生……
“又涨价了啊……”
他看着手中的报价单，忍不住发出一声无奈的叹息。
已经预判到市场行情即将回暖，他第一时间的想法和孟浪不谋而合，那就是提前锁定产能！
名声臭又怎么样？谁还没有几个备用的白手套了！
代购不就行了！
要知道目前的造船价格基本属于多年来的价格洼地。
现在的产能，对约翰的国际运输船队来说，意味着低成本的运力。
而对孟浪来说，则意味着优质的“增值资产”，转个手就能获得丰厚的回报。
约翰这种刚需买家，最不希望遇到的，自然就是这种无良的“中间商”……
这不，刚飞到魔都，准备大肆采购的约翰就听到了一个让他十分恼火的消息——那个白夜纪又出手了！
30艘各种型号的大型货轮，这其中就包括他迫切希望采购的目标，大型油轮、LNG以及集装箱货轮……
在东亚造船三巨头中，华国以性价比称雄，自然是许多船东的首选。
发展至今，华国境内船坞成百上千计，每年造船订单量超过三千万载重吨，用于远洋贸易的大型船舶也有一千多万载重吨。
而高媛这次以白夜纪名义下的订单，吨位在万吨到10万吨不等，总吨位超过百万吨级别。
几乎是将华国一个季度内三分之一的产能直接占坑，整个长三角造船基地都吃了个饱！
要知道这些订单，工期短则数月，长则半年乃至一年。
至少一个季度内，长三角造船企业的大型船坞不会缺订单。
当然了，这个季度没产能，他也可以预定下一个季度。
但问题是，高媛的这笔超大订单，无异于给市场打了一剂强心剂，让造船企业看到了市场转暖的曙光。
祸不单行，就连华国军方也来凑热闹。
继两艘航母之后，海军发言人好死不死在这个节骨眼宣布了新一轮的下饺子计划。
这一下又是大几十万吨的产能被预定……
物以稀为贵，没人买的时候造船厂着急。
可现在市场供需发生了微妙的变化，那自然是待价而沽。
这下其它船东也坐不住了。
约翰听说沙之国，还有常荣、阳明、万海三家汪岛航运巨头已经蠢蠢欲动，频频接触亚洲各大造船厂的造船企业商谈下单。
受此影响，国际新船价格指数终于跟上了国际航线租金，开始应
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