的百渡，多年探索的都是采用激光雷达+视觉的融合方案，直到2017年才开始探索纯视觉技术。
倒并不是认为纯视觉会比安全冗余更大的激光雷达方案更好，完全是因为成本因素太过高昂。
几十元的200万素摄像头，跟几万元一个的激光雷达一比较，这技术研发的动力不就来了？
而小朋同学三家新势力，目前采用的也是激光雷达+高精地图的入门级方案，所以设计的车型价位根本不可能低于15w以下。
然而15w以上的售价，还只能实现入门级的自动驾驶，在传统燃油车面前毫无竞争优势，这就是目前智能化新能源车面临的尴尬处境。
技术和成本，才是特斯拉依靠毛豆系列在全球范围内大杀特杀的最大因素！
“呵呵！看来各位对我们今天发布会的主题有些怀疑，那这样吧，我们再请一位嘉宾上台，体验一下我们这款‘会说话的车’！”
这时，台上的鲍总面对众人“狗托”的质疑声浪，主动提出了更换嘉宾。
“来了来了，狗托2号要出场了！”
“戏多演几遍它也成不了真的啊！”
“就是，换人可以，不过这次可不能由鲍总你指定人选！”
“是啊，谁知道会不会又是演员啊？”
“那不如让我来？”
众人惊讶的看向站起来的前排身影。
那不是别人，正是我们的小朋同学！
“咦？那不是何总吗？”
“对啊，没想到他也来了，在他旁边那两位……那不是两位李总嘛！”
鲍总自然早就认出了前排三人，毕竟这新能源车赛道上屈指可数的就这么几家，大家基本也是抬头不见低头见。
“呵呵！何总愿意来当这个体验嘉宾，那就最好不过了。
应该没有人觉得，何总会跟我串通一气吧？”
“不会不会！何总我们绝对信得过！”
终于有一个身份地位被大家认同，绝不会当狗托的人站出来，一众记者和来宾自然纷纷支持。
“多谢！”
小朋同学上台，道谢后接过上一位“嘉宾”递过来的话筒。
不过他没有第一时间进入驾驶室，反而是绕着这台“圣豆士”转了两圈……
“前后两个摄像头，集成adas预警和内外行车记录仪……”
经过一番细致观察，小朋同学脸色有些抽搐。
这配置……不是一般的低，而是太低了……
作为造车人士，他对新能源车的构造自然是异常熟悉，不说庖
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