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第233章 铁路之争[7 / 7]

关键决策。

在会议上,双方都竭尽全力地阐述自己的观点,试图说服对方。阿尔法展示了详细的数据和分析,以证明克罗斯到明斯线路的优越性和可行性。他的声音充满力量,坚定地说道:“我们不能仅仅着眼于短期的商业利益,而忽视了长期的发展和安全。自由联盟的核心价值是保护我们的人民和商业活动,我们绝不能违背这个原则。”

然而,反对者则提出了明斯理的商业潜力和对联盟经济的重大贡献。他们认为,铁路应该连接最具盈利潜力的节点,以实现经济利益的最大化。

经过激烈的讨论和激烈的辩论,最终,阿尔法的提案获得了通过。自由联盟决定修建从克罗斯到明斯的铁路,这条铁路不仅将促进贝斯的发展,还将确保整个联盟的安全和繁荣。

“不,我仍然反对。如果不能在明斯理修建铁路,那么我们可以在明斯理与克罗斯中间地带修建一座中转之城。这样,我们可以在自由联盟内确保安全。”这次,奥托发话了,全场瞬间安静下来。奥托和坂田的地位可是不同层次的。

奥托的建议解决了安全问题和商贸问题,这使得大家陷入了两难的抉择。选择阿尔法的建议,很大程度上是对这次贸易行动的一种变相奖励,而并非完全出于商业活动的考虑。

“可以,但是这座新城由谁来建设呢?”阿尔法提出了一个新的问题。这座新城既有安全的考量,也有商业的因素,但由于其位置偏远,修建所需的资源将是一个相当大的数量。

在自由联盟的战略会议室中,随着奥托提出在明斯里与克罗斯中间地带修建一座中转之城的建议,会议的气氛变得更加紧张。这个提议虽然解决了安全问题和商贸问题,但随之而来的是一系列实际问题,其中最为关键的是资金问题。

“那明斯之城谁来建设?反正如果建立明斯城,我是不会出资的。”坂田的态度坚定,他的话语在会议室内引起了一阵低语。

阿尔法深知,这个问题如果不解决,整个计划可能会陷入僵局。他站起身,目光扫过在场的每一个人,语气坚定而诚恳:“如果建立明斯城,我们可以大家共同出资,建成后大家共同管理五十年。如果我们无法达成一致,我们贝斯愿意单独承担建设这座交通之城的责任。”

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