主集团表现得很强势，还是有很多车手在前赴后继地寻求突围。
收官赛只有122公里，这种量级的比赛根本成为不了能够参加世巡赛车手的阻碍。
即便他们熬过了20个艰难的环法赛段，剩余的体力，也足够在122公里的平路上随便突、随便冲！
而且后半程是7段一模一样的绕圈。
更早地单飞出去，就能更好地把握住主动权啊！
欧倍青的菲利普森就藏着这个小心思。
他在46公里的时候就开始突围。
他的身后还跟着德尔格罗索、佩特森等欧倍青的队友。
菲利普森打算用超长的单飞，拿下这个收官赛段的冠军。
从实力上来说，菲利普森完全是由这个实力单飞夺冠的。
毕竟这个赛段基本上都是适合他发挥的平路。
甚至可以说，菲利普森没有像范德普尔那样早早地退赛，还苦苦地熬过了这么多场高山赛段。
就是因为香榭丽舍大街的冲刺对他的吸引力实在是太大了。
当然，菲利普森跟其他小车队的车手不一样。
他不管对手是谁，就算李柏、波加查也在参与这个赛段的争夺，菲利普森这种顶尖冲刺手也照冲不误。
拼冲刺，李柏、波加查还不见得能拼得过他！
不过，菲利普森他们突围之后，主集团很快出现了一些异动。
原本处在主集团中段的盛唐-AG2R开始频频前插。
队友们把李柏和拉菲送了出来，还带着他们冲了一段。
李柏要突围？
各个国家的赛事解说看到这一幕都懵了。
李柏突围是闹哪样？
波加查都还没动啊！
甚至别说波加查了，排在总成绩排行榜前面的罗格利奇、温格高、佩德森、乔根森他们也没动啊！
大家都很友好地想要把这个赛段“休闲骑”过去。
李柏你这个浓眉大眼的总冠军忽然冒出头想要干什么？
这个赛段也不适合你啊！
不过，渐渐的，解说们都回过味来了！
因为穿着象征着总成绩第一的黄衫的李柏就好像一支箭矢，很突兀地顶在了最前面。
而他的副将拉菲却和其他跟风蹭风的车手一起，骑在了李柏的后面！
这合理吗？
这不合理吧？
哪有主将在前面消耗，副将在后面偷懒的？
除非是李柏担心拉菲撑不到最后，先替他领骑一段。
或者李柏今天就是要当副将，帮助队友拉菲争冠！
前者是逻辑无法自洽的假设。
那么
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