老远都跑来陪李柏过520，换我我也感动啊！”
“别到时候，要车队车队搞不好，要男人男人也没有......”
麦梦蕾的担心不是没有来由的。
栗莎现在在意大利，就是为了督战盛唐-AG2R车队的首次大赛。
公路车三大环赛之一的环意大利自行车赛！
盛唐入主AG2R之后，栗莎拿了集团给她批的大笔资金回到欧洲开启了买买买的模式。
不过，效果并不如栗莎最初想得那么好。
她手里的资金确实不少，但盛唐毕竟是一家中国的公司。
很多外国运动员并不希望加入一家由中国人运营的车队。
比如栗莎非常想要的顶级车手罗格利奇。
罗格利奇想离开有温格高的珍宝-维斯玛车队，去一家能全力支持他争夺环法冠军的车队。
这个事早就不是什么新闻了。
栗莎带着盛唐介入AG2R，一度还让罗格利奇暂停了他和博拉车队的谈判。
但最后，AG2R由一家中国品牌收购的消息尘埃落定，罗格利奇却又不想来AG2R了。
最后，博拉车队用一个动画片来官宣了罗格利奇的加盟。
盛唐-AG2R自然也失去了拥有一条超粗的大腿的机会。
罗格利奇拒绝盛唐-AG2R只是栗莎在转会窗口期所遭遇的挫折中的一个缩影。
后面虽然她和车队的经理面见了不少有实力的车手。
但真正愿意来到盛唐-AG2R的，也只有像在博拉车队中“退步神速”，只想去一家有钱车队养老的萨姆·本内特。
除了引援上的困难以外，车队原本的大将二维码（范·阿维玛特）退役，冲刺手萨鲁转回FDJ等。
一部分主力车手的离开，对车队的实力，对栗莎自己都是一大打击！
这些事情，栗莎没跟李柏说过。
因为她知道李柏现在的心思都放在了巴黎奥运会上。
也必须放在巴黎奥运会上！
所以，栗莎只能是在找李柏安慰安慰之后，又继续回到欧洲，努力搜寻愿意来盛唐-AG2R的车手。
但到现在，环意比赛已经进行了一半。
盛唐-AG2R还是一个赛段冠军都没拿到。
盛唐-AG2R面对着很大的成绩压力。
因为如果没能获得好成绩的话，他们的积分会越来越低。
后面掉入降级区也不是不可能的事！
不只是国外AG2R老车迷们的质疑。
国内很多喜欢公路车比赛的车迷也曾
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