佛罗瑞，可换来的却是对方的严词拒绝，“Fei，车身重量已经不能再减了，现在已经到极限了。
除非你不想活了，那么我可以考虑再次降低重量，但那会导致你在落地的瞬间，体内器官直接被全部震碎！”
听到这，陈飞沉默了。
谁会嫌活的太长？
而且为了一个系统任务，把自己的小命给活生生断送了，这踏马也不值当啊。
现在困扰他的问题是，如何把飞起来的动能转变成跨越断桥的势能！
就这么直愣愣的往出冲，强大的风阻必定会把他给拦在半空，毕竟车头面积太大，总不可能像钻头似的设计成那么小。
嗯？！
陡然间，陈飞猛地瞪大了眼睛！
“钻头？咦？我为什么不可以让它转起来呢？”
这一刻，陈飞脑海中突然浮现出了上一世在2017年时看到的一条视频。
当时，捷豹公司邀请传奇特技车手特里·格兰特进行了一场惊险而刺激的挑战！
在密密麻麻的摄像头下，特里驾驶着捷豹E-PACE从坡道一端起跳，在空中经过270度回旋后，安全降落到了坡道另一端。
那么，自己是否可以沿用他的这一动作呢？
陈飞不禁陷入了沉思。
螺旋飞车就是借助坡道起飞时的角度，在车飞到空中的瞬间，像子弹一样在空中旋转，以达到破风的状态。
在这样的状态下，随着风阻力的减少，飞翔距离自然会得到有效延长。
…
沉思少许，陈飞将自己的设想说给了现场的专家们。
一时间，仓库里静的可怕！
科学是严谨的，几名专家并没有第一时间进行反驳，而是在思考、计算着这种方式的可行性。
倒是佛罗瑞有些崩不住了，有些哭笑不得的说道：“驾驶汽车起跳后螺旋前进？嘿？Fei？你以为这是在拍电影吗？这怎么可能办得到？”
陈飞没理会这个见识短的家伙。
如果是在以前，他肯定也会觉得这根本不可能办到，但谁让他亲眼看到过特里·格兰特的那场挑战呢。
在他看来，只要坡度和角度设计的足够恰当，完全可以做到。
…
不出所料，来自于全球各地的空气动力学专家认可了陈飞的方式。
“Fei，你提的这个建议确实是有可行性的，但前提是你能把控好车辆飞行角度和旋转角度吗？”
原来还在笑的佛罗瑞脸色顿时一僵。
啥意思？
有可行性？
开国际玩笑呢
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