了一层金属外壳，机身主体由三段厚重的铸钢拼接而成，接缝处严丝合缝。
一旁的一机部领导忍不住上前两步，伸手轻轻触碰了一下机身外壳，不禁感叹：“这做工，比咱们之前见的那些老设备精细太多了！”
“爱国同志，这台机器可以加工内孔表面吗？”一个领导问道。
李爱国听到这个，开口说道：“领导，这台采用的是正交车铣加工方式，由于铣刀与工件的旋转轴线相互垂直，在内孔直径较小时它不能对内孔进行加工，但在在加工外圆柱表面时效率较高。
如果需要加工内孔表面，我建议继续开发镗床。”
李爱国也有研究深孔钻镗床的想法。
“这样啊？”领导看了看专家。
“爱国同志说的很对，铣床主要是用来切削的，就算是采用轴向车铣，可以加工内孔，精密度也比不上镗床。”专家点了点头。
设备就该用专业的，要是什么都想要，最终只能搞出一个四不像。
邢段长这个时候赶紧开口：“领导请放心，我们前门机务段工作室会继续研发新式的车床。”
“你啊.”一机部的领导被邢段长逗笑了，这玩意又不是电风扇，说研发就研发。
铁道部的领导这个时候提出来：“咱们是不是实验一下，也好进行验收？”
按照验收流程，项目组需要把所制造的设备原理、图纸全都交给验收组.
只是这个铣车复合中心已经被列为最高机密之一，算是国之重器，压根不可能把这些东西交出去。
那剩下的办法就是看看能不能车床能不能运转了。
李爱国早有准备，让周高飞准备了一个齿轮的粗坯，放进加工台上。
李爱国看向邢段长：“段长，您下令吧。”
邢段长知道这是李爱国为他长脸，点点头：“开始吧。”
周高飞点点头，先是运行了检查程序，随后在俯身在小型机的键盘上按动起来。
霓虹面板上的数字飞快跳动，车间里突然响起一阵沉厚的嗡鸣。
不是老车床那种“哐当哐当”的杂音，是铣车复合中心的电机从慢到快匀匀转起来的声儿。
主轴带着刀具慢慢降下，离齿轮粗坯还有半寸时突然顿住，加工台悄没声儿地微调了两下，像是在给粗坯“找正”。
下一秒，铣刀“嗤”地贴上铁坯，刀具在铁坯上走得又稳又准。
时而横向切削，时而纵向打磨，齿轮的齿槽一点点显出来，边缘连半分毛刺都没有。
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