郑先当初之所以反对集装箱技术，跟线路压根没有关系。
纯粹是因为在津城塘沽作业区，研制出集装箱技术人的人没有给他面子，把他手下的大将给拿下了。
他原本以为自己祭出“线路”的杀手锏。
届时就算是部里面追究责任，他也可以为自己辩解。
郑先没想到的是，偏偏他选择的“线路”成了压倒他的一座大山。
技术方面的问题尚且可以用当时考虑不成熟来辩解，最多挨几句批评也就罢了。
但是。
“线路”方面的错误，却要严重得多。
这该死的火车司机，集装箱技术还真被他搞成了郑先腹诽几句，却不得不在压力面前，当着所有领导的面做了检讨。
“是我犯了经验主义错误，但我也是为了咱们的运输事业考虑”
见郑先依然推卸责任，讲些官话套话，大领导有些生气的摆了摆手：
“郑先同志，因为你的错误，咱们现在很被动。不过现在不是追究责任的时候，这样吧，你先回去吧，好好反思一下自己所犯下的错误。”
“领导，我.”
“不重要再说了，张干事，送郑处长出去。”
见工作人员站起身，郑先这才意识到事情比他想象的还要严重。
为了保存最后的颜面，只能无奈的站起身，踉踉跄跄的离开了会议室。
离开了这间象征着交通部门最高权力的会议室，郑先很清楚这辈子想要再回来，几乎是不可能的事儿了。
外面艳阳高照，郑先却觉得一片黑暗。
郑先离开后，会议继续进行，大领导敲了敲桌子：“现在铁道部门正在积极推广集装箱技术，咱们也不能落于人后，大家伙议一议，该怎么跟铁道部门联系。”
听到这话，在坐的所有领导都觉得憋屈。
集装箱技术本来能成为交通部门的功劳，现在却被人“捡走了”。
特别是前阵子铁道技术研究所因为路试的事儿求助，却被拒绝了。
现在他们却要去求铁道部门帮助。
大连海运学院出身的陈主任再次举起了手：“我跟铁道技术研究所的刘国璋主任有点交情，以我对他的了解，他并不是那种记仇的人，我愿意亲自跑一趟。”
“陈主任，那就有劳你了。”大领导点头。
事关集装箱技术的推广，陈主任当天便联系了刘国璋，一开口就为上次“路试”的事儿道了歉。
刘国璋清楚集装箱技术不仅仅是铁道部门一家的事儿，当时就表示两家可以
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