填煤办法是工人们在长期工作中总结出来的，既能在平地保持足够的动力，又能节约煤炭。
李爱国看了看仪表那不断跳动的气压表，皱起了眉头。
副司机刘清泉也发现了异常。
“按理说咱们是满载列车，老郑的投煤量不足以让气压涨得这么快啊。”
气压一旦超过临界值，很容易引起炸膛。
李爱国虽不清楚气压上涨的原因，还是立刻让刘清泉和老郑执行加水操作。
老郑立刻扯着嗓子喊了一声“拉水”。
刘清泉立刻把脑袋探出去瞭望，李爱国也侧过身通过观察孔观察外面的状况。
两人在确定铁道沿线没有人的时候，各自应答了一声“拉水”。
老郑接到信号，这才拉动操纵杆。
郑善元看得频频点头，这种操作是加水的标准操作了。
火车“拉水”之所以会这么啰嗦，是由于在炉膛高温高压下加水，需要先要开通注水器的蒸汽混水阀。
蒸汽混水阀中水汽负责引导排空注水器，这部分水汽在引导了水流之后，需要立刻排到机车外面。
高温高压的蒸汽，容易烫伤路人。