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第443章 碾压式的谈判(第二更)[2 / 5]

号最优秀的飞机!”

“首先舒适性来说,机舱压力达到海拔1800米,比标准的海拔2400米还低600米。”

“另外机舱内部的噪音也比波音737要低。”

“飞机本身的操作系统,也是十分优秀。”

“另外就是飞机本身的安全性,特别是在维护保养方面,采用了多重安全措施。”

“另外就是燃油经济性比波音737还要高。”

“当然最后最关键的就是这架飞机的出厂价格只有700万美元!”

“而我们的飞机最低报价是2,000万美元,而且我们的飞机口碑还非常不好。”

听到这个人的这一番话,麦道总裁也是微微皱眉,长安201这架客机,比想象中的更加优秀。

“这的确是个问题!”

“而且百胜公司还申请了双发宽体客机,四发宽体客机。”麦道的总裁点点头。

长安201在欧洲申请飞行许可与适航证的时候,整个飞机的资料早就被传给了西方的几大民航客机制造公司。

毕竟民航客机这个圈子就这么大。

长安201以前的性能只是在传闻当中。

但是这一次在欧洲看到了实物,而且还是量产型号的。

这让几大公司也感觉到了压力,当然首当其冲的还是波音,不然的话波音也不会花这么大代价公关。

但是这对麦道来说也不是一件好事情。

意味着飞机就不能卖高价了,因为对方已经有了制造能力。

更何况百盛公司还申请了更多的专利。

“总裁先生,现在我们面临着好几件事情,第一就是长安飞机制造厂有能力制造比我们dc10更优秀的飞机。”

“这就意味着我们在后面的谈判中处于被动局面。”

“第二就是,这可能是我们麦道公司最好的机会,能够一次性处理这么多的不良资产。”

“这些不良资产,如果说通过第三方来处理,价格可能会更低。”

“第三,我觉得我们看问题不能单看飞机的单价,还要从另外的角度来看,比如股价!”

“第四我们现在需要一款能够让我们麦道继续辉煌的飞机设计。”有人开口说道。

麦道总裁点点头,在来的时候,股东就要求一定要把这次交易达成。

如果交易无法达成的话,那么公司股东会让自己滚蛋。

因为对于麦道来说,dc10这款飞机已经成为了不良资产,而md80这款飞机的表现也不是很好。

也就是说公

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