如果能有这么一座学院，系统的学习，三年后每年出三五十人，十年后大明的各个州府都有懂修河治河技术性的官员，即便不能彻底的防住，也能将损失降低到最小。
“格局小了！”
群臣正等着皇帝的发话，结果皇帝来了这么一句，直接将他们给整懵了，搞不懂皇帝这句话的是什么意思。
黄道周眉头紧皱，他从皇帝的话中听出了赞同之意，但似乎又有些不满意。
不待他细想，崇祯继续道：“黄爱卿，黄河、长江、淮河等这些大河，平日里百姓怎么过去？”
“陛下，通过浮桥过往！”
“可能通行马车等？”
“可以是可以，但无法大量通行！”
黄道周眉头轻皱：“黄河、长江、淮河之上的桥都是浮桥，这些浮桥分为三种，
一种是在河两岸防放置大型铁制的镇水神兽，然后用铁链连接，上面铺设着木板，供两岸百姓来往，例如蒲津浮桥两岸的大铁牛等。
也不一定非得是铁链，还有可能是绳索、滕索等等。
第二种和第三种则是曲浮桥和直浮桥，两者的区别是，曲浮桥是用于河水深、河中异物多，暴雨和涨水时节很有可能会对桥面造成一定的损害和影响的河流之中。
黄河上的蒲津桥和赣州贡江古浮桥就是曲浮桥，
而直浮桥则是用于河水浅，流速稳的河道，将船体的单独锚固定在河底，例如江西锦江上的高安浮桥等。
无论是曲浮桥还是直浮桥，都是用木船为桥墩，贡江古浮桥由一百多只小舟板并束之以缆绳相连而成，高安浮桥由四十多只浮船组成。
因为浮桥的材质、宽度、河水流速等等诸多因素，行人倒是没有大问题，但想大量通行马车是不行的。
商队的马车都是在河渡口的时候卸下来装船，到河对岸后再换马车前进。”
“优劣呢？”
“几乎是没有优点，如果说唯一的优点那就是容易搭建，当然前提是得准备好数十上百艘同规格的木船以及诸多木材等等。
缺点更明显，一是容易被冲毁，有些时候容易被上游冲下来的枯枝木头等等给撞毁，尤其是暴雨的时候；
二是通行时间受限制，诸如大雨、洪水等等都无法通行；
三是维护困难，用作桥墩的木船和固定的绳索等虽然是用桐油浸泡过、但禁不住一直泡，容易出现磨损、腐蚀等问题，影响行人安全；
每一次的维护都是很大的一笔费用，很多地方没办法
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