这四个发动机是重新生产的涡扇8，而且比以前的质量更好？
既然连发动机这样重要的技术都能啃下来，我相信复产乃至完善运-10对你们也不是问题。」
「咳咳，你们说什么呢，小唐那边有人找你。」
赵汉德猛眨眼睛，唐文立即以这个理由遁到一边，然后就撞上了本应该在西北的贺怀德，果断和对方站在一起。
此时准备充分的2号机已经开始滑跑，四台中低涵道比引擎的轰鸣比正常客机更加尖锐。
重新粉刷过的涂装仍然是民航标志，让放置多年的机体看起来依旧很新。
「首飞」相当的顺利，这架沉寂近20年的客机虽然日历寿命已经老迈，但仍然有著制造它的年代那样的坚固和可靠，围绕著机场在低空进行8次绕飞。
引擎的轰鸣唤醒了人们尘封许久的记忆，唐文只知道周围的掌声还是比MD.11G首飞热烈，并且持久的多。
唐文还看到很多人激动地像是当年首飞一样，常布斯更是满脸涨红地踮起脚使劲挥舞自己的帽子。
这时贺怀德也轻轻拍了拍他的肩膀：
「一个时代总算完美的谢幕了，唐总，我们的E2已经开始研制了，但空军还是想要一款大飞机，我们要采购2架麦道11G。」
「不等C919？预警机用不了太大的机体，而且小一些使用起来更方便。」
「双发太勉强了，三发更可靠些…其实如果运-10成功我们会更倾向于四发布局，毕竟油耗对军队不是问题。
预警机开发的平台要从一开始就确立，否则后面是很难改的。」
「我可以打听下方案吗？」
「还没确定呢，但……我们不会用E2的机械扫描，直接瞄准AESA有源相控阵，不然这么大的飞机实在可惜了。」
贺怀德想说的是麦道11其实对于空军超标了，相比起E3，麦道的最大起飞重量近乎翻了一倍多。
坏处是对起降维护条件要求更高价格更贵，但好处么……作为可能的全球第一大预警机平台，麦道11的燃油量和发电能力是目前世界同类无法比拟的，不仅能支持大功率的AESA雷达，还带来了12到15小时的超长滞空时间。
相比于伊尔76这样的运输机，麦道11还更平稳更安静舒适，能保证预警机里的机组十几个小时里也能过得很舒服，指挥一场大战丝毫不会累。
麦道11可是最大能载客400人的6米级宽体巨无
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