进入枯水期，便不易通行。而庐江、巢湖一线，还要避开汛期，不然入江口风浪太大，多所倾覆，十船中只能到五船。所以漕船便只能在原地等待，有时甚至会等上两三个月之久！如果不等就要改换陆路，但走陆路一来太慢！”
庾易手指地图，神色凝重：
“比如从此处改陆路到历阳，用车五千乘，运十万斛粮，百余日乃得一返，时间上是水路五倍不止；二来需要的牛车民夫太多，花销太大。以淮戍言之，供二万人食，运粮者需三千人。每至一处，大起丁役，劳动郡县，百姓怨望，难免消极怠工，有时还耽误农时。民间戏言‘斗钱运斗米’，虽属夸张之辞，但也差不了多少。
不说其他，就光说运粮者每日吃的粮食，都不是小数目。比如官司运钱塘仓之储，五费其三，乃能达淮南，耗弊之大，可以想见。即便如此，漕运多误其时，或三月需粮而五月至，或停船路上，不知归期。朝廷为此，以岁终考课责督漕众吏，其末者，槛车送廷尉府治罪。可收效甚微。”