几个机场都参与了这次任务，所以只用了四十多分钟，二十六架运输机便降落完成。
等孙义成驾驶飞豹战斗机降落后，马上就有人给他递上一份电报。电报是王子海发来的，内容是美国人那边已经知道了缅甸这次行动，在询问行动的意图。
自己的行动，孙义成知道瞒不过美国人，因为这二十六架运输机里面，有最少十一架飞机的驾驶员是美国人，情报很容易被美方得知。
考虑到飞机最后还是要在莫尔比茨港口降落，到时也瞒不了美国人，于是孙义成就回电王子海，不需要隐瞒美国人，除了进攻纳土纳岛的事情不能告诉美国人之外，其他什么都可以说。
做完这件事，孙义成就开始思考运输机从北婆罗洲起飞的时间了。
按照计划，飞机要向东南方向飞行，到达澳大利益西部海面后，再折向东偏北，直飞莫尔比茨港口，取消了在澳西达尔文降落的步骤。
从古晋到澳西距离约两千公里，C-54运输机需要四个小时四十分钟，到达时间最好是天刚亮，这样对接下来调整航线就会便利一些（晚上飞行航线固定以后不需要调整，可以保证所有飞机在正确的航线上）。
按照这一时间推算，孙义成把飞机的起飞时间定在了凌晨一点，和在缅甸国内起飞的时间差不多。只是这一次飞行时间要长很多，改变航线方向后还得飞行近七个小时，加起来就是十二个小时。
空中飞行时间长，带队的贺俊杰被特别要求，让所有人员在登机前不准饮食，免得在飞机上要上厕所。
二十六日凌晨一点，飞机继续起飞，在夜色中朝南方飞去，孙义成同样驾驶飞豹战斗机，升空护航。这一次，没有了其他战斗机伴飞。
凌晨四点二十分许，在前面驾驶飞机的孙义成耳机里突然传出后座雷达观察员的声音。“01、01，前方4点钟方向，发现飞机两架，距离一百四十五公里，高度6800米，看回波应该是两架日本战斗机，正在朝南飞行。”
“日本人的战斗机？”
听完后座的报告，孙义成在心里开始分析，超过一百四十公里的距离，日本人是不可能发现自己的。加上他们的飞行高度较低，且飞行方向是朝南，并非西北，这样一来就更加肯定自己的判断。
“日军飞机应该是向南侦察澳大利亚方向的，两机编队，这么早时间，更大可能是侦察巡航，防止盟军空军偷袭的。”他肯定地回复后座飞行员。“
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