我们对自己的定位很清楚，只要能提高华夏民族的整体实力，无论从哪里弄回来的资源都无关紧要。
假如打了一场大胜仗，就能极大地提高华夏民族整体的实力，这都是大好事情。
所以，这次洞庭湖战役我们也是竭尽全力支持，除了提供空中支援以外，整条线上的武工队和各地的民兵都调动起来。
目的只有一个，就是要拖住敌人的后勤运输，小鬼子前线的部队没有源源不断的后勤补给，再加上最大的物资仓库被我们攻占。
敌人就等于没了牙的老虎，战斗力已经大打折扣了。
这么多的有利条件都站在我们这边，如果战区长官部还抓不住战机的话，那就太不像话了。
柳大山等人这次是运输钢筋和水泥，钢筋是用专用木箱装的，一箱是二百斤，一辆三轮车可以装四箱，水泥是袋装的，一辆可以装八袋。
本来还可以多装一点，只不过因为这是第一趟，路况不熟悉，再加上天黑，还是稳妥点比较好。
这样算下来，一辆三轮车八百斤，那一百辆的话，就是八万斤，也就是四十吨，这已经算是不错的运力了。
同时像这种级别的运输队，我们一次性召集过来了几十支，这就是我们根据地之前花费了很多的资源布局才导致的。
说实话，华夏的道路实在是惨不忍睹，除了大城市里面还有水泥路和石板路，出了城都是泥巴路。
养一匹运货的马车，每天的花费太大，用担子挑或用肩膀扛，速度太慢，而且也运不了多少东西。
这一切直到大量物美价廉的自行车被投放到市场，物资运输的问题才得到了极大的缓解。
说实话，我们根据地售卖的自行车无论是两轮还是三轮，基本上都是成本价，只要能维持工厂运行就可以了。
海量的自行车被投放到市场以后，获得最大实惠的是全国的老百姓，不但出行方便了很多，而且货物运输也是轻松无比。
当然，受到伤害的也有，那些欧美国家的自行车厂，还有小本子那边的工厂以及相关的配套公司。
老百姓买到手的最终价格，甚至比小本子的成本价还低三成，两者根本就没有可比性。
这也导致除了我们根据地的自行车工厂以外，其他国家的都倒闭了。
而真正算起来，我们投放到市场的几百万辆自行车，绝大多数都在与我们相关的人员手里，在关键的时候，能发挥巨大的力量。
柳大山的车队刚
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