戴厂长笑得有些勉强；“程时同志说得有点吓人了，最多就是慢，怎么会出事故。”
程时：“刚才那个‘咔哒’声，就是闭锁突笋与卡槽的金属摩擦。这是发生了机头回转式闭锁机构的表现。”
“如果卡滞严重，强行操作，就会引发膛内二次击发。也就是枪机未完全闭锁时误触扳机。膛压峰值可能超过设计值的120%，导致枪管爆裂。或者闭锁突笋断裂碎片，飞溅伤人。我可不想拿首长们的安全开玩笑。”
戴厂长：“不至于，不至于。”
程时对射手说：“拆了看看。”
射手拆了机枪。
闭锁突笋上已经出现了明显的纵向划痕。
戴厂长：“会不会是强行装弹和卸弹壳引起的。”
程时：“把靶纸拿来看看。”
前后各二十枪的靶纸被拿来比较了一下，后面那二十枪的百米散布比前一张扩大了近十厘米。
戴厂长他们自从把枪改造好了之后，还没有这么连续单发测试过，所以也有些吃惊。
程时又拿出纸和笔，一边画一边写：“机头回转式闭锁机构的核心是由机头、闭锁突笋、旋转卡槽构成。击发前，机头通过闭锁突笋卡入机匣闭锁卡槽，形成刚性闭锁；击发后，枪管短后坐带动枪机框后移，机头旋转解锁，完成抛壳与装填循环。这种设计的优势在于结构紧凑，但高膛压下的闭锁可靠性就很重要了。”
“如果是普通弹药，还好，但是穿甲燃烧弹膛压高达340MPa，弹头初速825m/s，远超传统54式弹药。所以在发射时，火药燃气产生的瞬时压力通过弹头传递至枪机，闭锁突笋需承受超过1200N的冲击力，导致闭锁突笋与机匣卡槽接触面产生塑性变形和磨损。”
“这也是我一再强调关键部位要用强度更大，抗疲劳性更好的材料的原因。如果能用30CrNi2MoVA超高强度钢制造闭锁突笋就最稳妥。机匣体、受弹机盖等部件还是要按照我之前说的改用TC4钛合金，重量减轻的同时提升抗冲击性能。不然怎么改都没有用。”
“而且现在这个设计，闭锁突笋与卡槽的接触面存在应力集中点，还是要改。连同刚才那个机匣和机盖空隙的问题一起解决。在导棱-导槽配合结构的这里用陶瓷复合镀层工艺强化连接。受弹器盖后端采用双片式弹性卡簧设计，将间隙压缩至0.1毫米以内。”
“同时闭锁突笋与卡槽接触面
本章未完，请点击下一页继续阅读！